试论如何加强水资源管理

水是万物赖以生存的基础,水资源在我们的生活中拥有着不可替代的重要的作用,它是人类生存和人类社会的发展所必须的自然资源,也是人类生活的自然环境的重要的一部分。但是随着社会的发展和工业上的进步,水资源却面临着巨大的灾难,水资源环境的恶化和水资源危机的加剧成了人类如今面临的严峻又紧迫的问题。同时,随着人们生活水平的提高,人们对生活质量的要求越来越高,人们如今对水资源的需求也在日益增加,水资源短缺和水资源分配不合理也成了人们关注的重点。合理配置水资源,加强对水资源的管理,成为了不可逃避的一个重要问题。本文针对水资源所面临的各种问题进行了调查、研究和分析,并提出了有效管理水资源的措施,从而加强对水资源的管理。     

右江鱼梁航运枢纽千吨级船闸试通航

日前,广西西江开发投资集团鱼梁航运枢纽船闸试通航成功,千吨级船队将畅行右江。鱼梁航运枢纽工程以航运为主,结合发电、水利等水资源综合利用,概算总投资19.57亿元,建设千吨级船闸一座,年通过能力904万t。工程建成后,鱼梁航运枢纽所属电站年均发电量达2.31亿kW.h,水库淹没浅滩41处、渠化航道     

浅谈锚及锚链缠物处理方法

利用各种资源,集思广益,充分利用我们现有的设备资源和工作经验,沉着冷静地处理锚及锚链缠物问题,确保工作的顺利和安全。     

多沙河道中的泥沙治理

为解决多沙河道中淤积泥沙资源化利用困难和生态景观差的问题,以嘎斯汰河泥沙治理为例,分析水沙过程及河床演变规律,采用梯级跌水沉沙和景观坝相结合的方法治理泥沙,能够在洪水期上拦粗沙以资源化利用,下排细沙以改善淤积形态;在非洪水期中下段实现清水满槽,提高了植物成活率,对水生态系统的构建有重要意义,并为后续工程提供借鉴。     

海口港将建成海南综合运输中心

为适应海南海运业发展要求，合理利用岸线资源，形成港口整体优势，实现港口可持续发展，海南省交通厅和中交水运规划设计院共同编制了《海口港总体布局规划》。该规划对海口港规划的指导思想赋予了新的理念，即海口港是海南省综合运输网的中心，对外交通的主要口岸，能源、原材料的转运中心，是陆岛海峡运输的客货集散地，发展外向型经济、开发临海工业的重要依托，而且是国际集装箱运输的干线港和我国沿海的主枢纽港之一。     

关于上海及相关地区吸引外资建立综合物流中心的若干问题

关于上海及相关地区吸引外资建立综合物流中心的若干问题姚伟福一、集装箱运输业正走向综合物流时代从８０年代中期开始，集装箱运输业为了加强竞争优势，满足现代货主越来越高的运输要求，开始十分重视货物运输过程的整体性。船公司不仅经营传统的海上运输业务，而且还渗...     

完善国家空域资源利用政策的建议

空域是一种稀缺资源,航空发达国家对空域资源的高效利用十分重视。本文从国家政策层面上对空域资源利用问题进行讨论。文章在分析空域资源基本属性的基础上,计算了空域资源的价值,指出目前空域资源管理上存在的问题,给出我国空域资源利用政策的建议。     

关于我国中水利用的分析

首先对中水的概述,然后论述了中水利用在我国的必然性、可行性,最后总结出中水利用可实现水资源开发利用的可持续发展。     

德国怎样处理报废汽车

德国是个汽车王国，每年生产的新车接近500万辆，同时也有近150万辆旧车报废。在德国，通常使用10年以上的车就属于旧车，可以申请报废。申请报废和购买新车一样，需要到有关部门办理手续，注销车辆的登记后，方可把汽车送往指定的旧……     

日产公司处理及再利用报废车的现状的对策

报废车经处理后究竟可再利用得多少?如果按该车的总质量计算时,平均可达到75%左右.由此可见,比报废电气产品的再利用的质量比就显得高得多.