首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   929篇
  免费   10篇
公路运输   288篇
综合类   227篇
水路运输   290篇
铁路运输   86篇
综合运输   48篇
  2024年   8篇
  2023年   22篇
  2022年   24篇
  2021年   19篇
  2020年   18篇
  2019年   12篇
  2018年   7篇
  2017年   11篇
  2016年   6篇
  2015年   24篇
  2014年   59篇
  2013年   42篇
  2012年   44篇
  2011年   48篇
  2010年   73篇
  2009年   66篇
  2008年   63篇
  2007年   73篇
  2006年   57篇
  2005年   45篇
  2004年   59篇
  2003年   44篇
  2002年   26篇
  2001年   25篇
  2000年   22篇
  1999年   9篇
  1998年   6篇
  1997年   10篇
  1996年   5篇
  1995年   4篇
  1994年   1篇
  1993年   4篇
  1990年   3篇
排序方式: 共有939条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
张伯顺 《汽车情报》2004,(19):4-4,6
刚刚闭幕的北京国际车展前夕、期间和闭幕后,敏感的轿车价格,成为左右汽车市场风云变幻的特别武器之一,它强有力地牵动着消费者们的心,压迫着汽车厂商的神经。  相似文献   
92.
东风本田CR-V     
陈欢 《轿车情报》2004,(9):132-133
面对盛版车型的骚扰,面对低弥的车市,面对业内人士对其定价的小有争议,东风本田CR-V的上市似乎并不被很多人所看好。然而最近公布7月份的国产车销量报告却用事实告诉了我们,CR-V似乎并没有受到各种不利因素的影响,它以1688辆的月销量领先于猎的飞  相似文献   
93.
"十二五"期间,国家将投资116.16亿元加快推进西藏水利建设。西藏水资源十分丰富,水资源总量、人均水资源拥有量、亩均水资源占有量位居全国第一,是中国乃至南亚、东南亚地区的重要"江河源"和"生态源"。  相似文献   
94.
<正>一、我国港口收费的历史沿革根据历史沿革和港口服务收费性质的不同,港口对外收费一般分为港口劳务费、港口规费和港口其他相关收费3种。在我国,"港口收费"属中央定价目录,定价部门为国家发改委和交通运输部,分为政府定价、政府指导价和市场调节价三种形式。改革开放以来,港口收费在不同阶段,国家有关部门根据实际情况的变化作过几次调整和变动。  相似文献   
95.
本文分析了水库生态系统平衡与水资源保护的关系,在此基础上提出水库资源保护的主要措施,为今后类似情形提供借鉴与参考。  相似文献   
96.
今年的"世界水日",联合国定下"城市用水:应对都市化挑战"的宣传主题。"世界水日"的目的是为了唤起民众的节水护水意识,保护地球上宝贵的水资源,对水资源进行综合性统筹规划和管理,解决日益严峻的缺水问题。在2010年的"世界水日",联合国环境规划署曾发布报告表示,全球每天排放大约20亿吨工业、农业和生活污水。全球河流和湖泊每年遭污染水量相当于全球60多亿人体重总和。  相似文献   
97.
日前,京城传来喜讯,珠江流域控制性工程——广西大藤峡水利枢纽工程项目建议书获得国家发改委正式批复,标志项目前期工作迈出了实质性步伐。随即全面启动可研阶段各项工作,并有望今年底开工建设。这是珠江流域广大人民群众盼望已久的时刻。鲜为人知的是,大藤峡水利枢纽工程(下称"大藤峡工程")作为西南出海通道又一水上交通要塞,自上世纪五十年代末进行规划、七十年代末开  相似文献   
98.
牛蕾 《交通标准化》2011,(16):159-161
工程变更和定价是项目管理中的重要环节,正确把握和有效控制变更,是保证项目按期保质完成的一个重要条件。  相似文献   
99.
在随机利率情况下,利用鞅方法研究了外汇欧式期权的定价问题,得到了欧式期权(看涨和看跌)价格的解析表达式,及其评价关系.文中考虑了期权的对冲问题及本国和外国利率波动的非零相关性,本国和外国利率波动对汇率波动的影响.  相似文献   
100.
城际客流具有时段分布不均衡特点,表现为高峰时段一票难求而低峰时段客座率低。为均衡客流、提高城际高铁收益,选取客运通道内不同时段车次进行差别定价。考虑旅客选择行为的差异性和有限理性,采用潜在类别分析对旅客进行分类,选取票价和时段价值两个影响因素, 建立双参照点的旅客平行车次产品效用模型,以累积前景值刻画异质旅客对平行车次的出行效用。基于累积前景值构建以铁路企业收益最大,旅客广义出行费用最小的分时定价双层规划模型,设计基于灵敏度分析的启发式算法求解。最后以南宁-北海为例对高峰、非高峰时段平行列车进行实例分析,结果表明,本文提出的分时定价方法能提升收益约2.5%,且高峰、非高峰时段的客流更加均衡。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号