易格斯：新品、耐磨损性能更好的复合物材料

在25年前的1984年，就是Apple公司推出Macintosh的这一年．工程塑料轴承专家位于科隆的德国易格斯公司开始研发自有材料。除了用注塑成型技术可简单地制造出的薄壁产品外，他们在原材料的基础上不断地研发着新型材料，     

基于正交试验的喇叭网口注塑成型模拟技术研究

汽车内饰喇叭罩的设计和成型一直是内饰的难点。针对复杂多孔塑件在注塑模拟中遇到的网格数量巨大导致计算不能收敛的问题，文章研究了喇叭网口的壁厚等效策略，根据等体积法和等热量法进行壁厚等效处理，大大缩短了仿真时间。分析了喇叭网的常见缺陷，应用正交试验方法分别以翘曲量和等效壁厚为结果参数，研究喇叭网的结构及工艺参数对翘曲量和等效壁厚的影响，为喇叭网的设计和成型给出指导，具有一定的实践意义。     

恩格尔:整合解决方案有利于获得最低单位成本

<正>随着降低成本压力的日益增长,创新、效率与自动化逐渐成为亚洲地区注塑成型机生产商关注的焦点。恩格尔在2014国际橡塑展上展出的4台高度集成的制造单元实现了顶尖性能、最佳能源效率与最高材料利用率的完美结合,同时也充分体现了智能自动化将会给工艺技术带来的多种优势。     

汽车前保险杠注塑模浇注系统优化设计

针对某汽车前保险杠在注塑成型过程中产生的缺陷,利用Moldflow软件进行了注塑成型过程的模拟分析,找出了缺陷产生的原因,并依此对原注塑模浇注系统方案进行了优化.采用优化设计后的浇注系统实际生产结果表明,产品质量和外观均达到了技术要求.     

汽车用中央电气接线盒壳体的防翘曲设计

阐述中央电气接线盒通用结构及存在的问题,介绍一种能有效防止翘曲的中央电气接线盒结构,该结构不仅满足了快速生产的需求,而且大大提高了中央电气接线盒的装配性能。     

轻型汽车燃油尿素箱模块轻量化技术研究

文章从燃油和尿素系统与整车底盘匹配提升车辆轻量化研究角度出发,对轻型汽车燃油箱和尿素箱的结构优化、新材料应用及轻量化工艺等实施途径进行深入研究,提出一种满足轻量化要求的燃油尿素箱模块.燃油箱采用改性PA6材料,应用注塑成型工艺,通过热板焊接将上下壳焊接起来,把燃油箱和尿素箱集成为一体.在结构和材料方面实现轻量化目标,为...     

AES公司热塑性弹性体介绍

1A ES公司发展历史Advanced Elastom er System s(A ES)是工程用TPV的领导者,其生产的热塑性弹性体的性质类似橡胶,加工方法则如同塑料一样,可注塑、吹塑、挤出等,可提供给客户更大的设计选择空间,降低了成本,改进了物理性能。早在1974年,孟山都公司(现为Solutia Inc.公司)的工程师研究开发一种兼具塑料与橡胶特性的新型材料。1980年产品成功商业化,商品名为Santoprene R,中文名称为山都平R。为扩大这种特殊材料的应用,孟山都化学公司于1990年将其工程用TPV部门与艾克森化学公司合并,于是有了A ES公司的诞生,AES公司将此突破性的…     

一次成型的大型塑料面板

“这种材料,工艺和应用是一个大胆的变革”,这是李尔公司(www．learlcom)生产工程副总裁谢恩谈到的一种新的注塑成型技术。通过这个成型系统,大型内饰件(如仪表板、门板)和大型外饰板能够采用多种材料制作,如TPO外包TPE,并且可以在一台注塑机上一次完成。谢恩认为在过去几年里,这种两点注塑成型已较普遍,但只是用于像牙刷和剃刀一类的产品。3年前,谢恩和他的同事偶遇赫斯基(www．husky．com)的工作人员,     

汽车护板注塑模具三维设计及制造

本文分析汽车护板注塑模具的设计和制造,详细介绍了以UG注塑模为基础的三维设计方法,并通过数控加工对注塑模具的三维制造过程进行了阐述.设计和制造三维注塑模,可以有效地改进模具的设计和生产效率,缩短模具研制时间,在一定程度上帮助了技术人员.     

基于气辅成型及CAE模拟分析技术的大型精密汽车保险杠注塑模具设计

本课题通过气辅注塑CAE模拟分析技术,完成了大型精密汽车保险杠注塑模具的三维数字化设计。并通过计算机完成汽车保险杠模具气辅注塑的仿真过程,模拟熔体及气体在型腔内的流动及穿透情况,定量地给出成型过程中的状态参数(如压力、温度、速度等),根据分析结果,改进气道的布局、尺寸,优化成型工艺参数和模具设计,从而改变了过去那种单靠人为经验来设计模具浇口位置及尺寸,需要多次试模,反复修改,才能最后设计定型和制造模具的落后方法。