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<正>为了满足汽车行业发动机内应用抗热老化性能不断增长的需求,英威达工程塑料实现了TORZEN Marathon~(TM)技术的进一步演化。英威达该项技术正在申请专利,能为产品成型。在2014橡塑展上,英威达作为全球最大的尼龙66聚合物和中间体生产商,同时也是尼龙66工程塑料市场的新锐力量,推出了具有更好热稳定性、更好的耐水解性、更低熔融粘度等性能的马拉松(TORZEN Marathon~(TM))技术。英威达工程塑料亚太区副总裁明大伟(David Ming)、英威达工程塑料全球产品营销经理Romeo De Castro等英威达高层接受了记者的采访, 相似文献
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近年来我国汽车注塑模具发展得很快,到目前为止,已达到上世纪90年代中期国际水平.同时,国内汽车注塑模具随着汽车一起进入自主开发时代,但是对于与注塑模具相关的热流道系统,我国目前却还处在发展的初期阶段,这也使得国内的整体注塑水平相对国际水平有较大差距. 相似文献
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聚丙烯(PP)是一种原料来源广泛、综合性能较好、应用较普遍、价格相对低廉的通用塑料.改性后的PP广泛用于汽车、医疗、食品、建材和家电等行业。注塑成型是塑料加工成型的一种重要方法.注塑成型过程中往往会出现诸如气痕/气泡、银纹、凹凸、毛刺和飞边等问题,影响制品的品质。下面对以橡胶和滑石粉等改性PP聚合物为原料的某前保险杠羊角部位在注塑成型中发生凹凸不良问题的原因及解决方法进行介绍。 相似文献
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汽车发动机线束位于汽车上频繁受到雨水、湿气或其它液体影响的湿区,在实际工况下,由于电线内部虹吸效应的存在,液态分子会通过电线内部缝隙渗入,导致润滑油进入电控模块发生烧蚀,机油倒流腐蚀发动机电子控制单元ECU等现象,存在严重的品质隐患。为避免发动机线束中穿缸电线虹吸效应的发生,文章设计研究一种防虹吸工艺,将发动机线束穿缸的若干根电线打断,采用一种中间隔断、两端镂空的铜接头,通过冷压接分别连接打断的电线,并在此部位进行PA注塑成形,注塑内圈保证穿缸各电线冷压接处密封绝缘,注塑外圈形成恰好能与缸体配合的O形圈,再施以卡簧固定在缸体上,实现发动机线束穿缸部位有效密封。通过此工艺方法,阻断穿缸电线内部的虹吸效应,有效解决因此带来的一系列不良后果,提升产品品质保证能力,降低售后市场维修及索赔的概率,提升发动机品牌乃至车辆品牌的竞争力。 相似文献
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