全文获取类型
收费全文 | 3355篇 |
免费 | 169篇 |
专业分类
公路运输 | 1288篇 |
综合类 | 773篇 |
水路运输 | 782篇 |
铁路运输 | 540篇 |
综合运输 | 141篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 138篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 171篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有3524条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
用于驱动地铁车辆的直线电机的能量损失分析 总被引:1,自引:1,他引:0
指出直线电机作为地铁列车的推进部件,存在运行效率不高、能量损耗大的问题;从经济运行的角度出发,说明研究直线电机的能量损失、提高其运行效率是很有意义的工作。对应用于驱动地铁车辆的直线电机的工作原理进行简要介绍,并对其运行过程当中的能量损失进行初步分析。 相似文献
102.
103.
104.
组合结构桥梁由热工性能差异显著的钢材和混凝土构成,温度效应往往成为控制其设计和应用的关键因素,因此,对其温度场和温度效应进行准确地计算与评估具有重要的科研价值与工程意义。对组合结构桥梁温度场与温度效应开展了综述研究。首先,对各国桥梁规范温度荷载的规定进行归纳对比,讨论不同规范中温度荷载计算方法的特点,总结中国现有规范对全国气候划分的分辨率不足、对日照辐射的考虑不够完善等有待提升之处;其次,对国内外桥梁温度场与温度效应研究的发展与现状进行调研,重点分析中国钢-混凝土组合结构桥梁温度场与温度效应的研究进展,对现有研究的不足进行讨论;再次,提出基于可靠度理论的组合结构桥梁设计温度荷载模型,可使用气象部门统计的温度统计资料,通过MATLAB高效数值模型计算形成组合结构桥梁温度场时程数据,进一步利用极值模型获得桥梁设计的温度荷载代表值,快速、高效地实现对桥梁地理信息、结构参数等因素的考虑;最后,以北京地区典型3跨连续直线组合梁桥为算例,对连续钢-混凝土组合桥梁的温度效应展开研究。提出的基于可靠度理论与MATLAB的钢-混凝土组合结构桥梁设计温度荷载模型,可实现任意地区组合结构桥梁温度场的精确计算并显著提升计算效率。 相似文献
105.
《舰船科学技术》2020,(1)
为探究中高频扰动下舰船隔振系统多维隔振的能量波动特性,考虑隔振器的分布参数特性和基础柔性,基于该动力耦合系统中子系统结构的导纳矩阵,推导系统能流传递函数,建立了复杂激励下分散中间质量隔振系统的分布参数解析模型。联系当前舰船隔振系统的应用,设置等中间质量的浮筏隔振系统作为参照组,研究了中间结构的波动效应、隔振器驻波及中间质量与机器质量比对系统振动能量传递的影响机理。分析表明,分散中间质量避免了中间结构的波动效应,降低了子系统间发生动力耦合的可能性;分散中间质量隔振系统可以明显降低目标频段隔振器驻波发生的几率,改善了高频隔振效果;在兼顾舰船设计空间和重量的要求下,适当增大分散中间质量可以拓宽该系统的有效隔振区间。 相似文献
106.
107.
108.
109.
文章以赣江大桥和宁海新桥特大桥为研究对象,利用有限元模型对其主桥施工最大悬臂状态下P-Δ效应进行了计算,分析了考虑P-Δ效应时的桥梁位移与应力变化情况,为今后类似工程的设计计算和施工监控提供参考。 相似文献
110.