基于频数的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估方法

现有的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估模型基本上是从气候条件出发,依赖于温度场预估模型的精度和各种输入参数的准确性,使得预估结果的物理意义不够明确.针对这一情况,从实测的温度场结果出发,结合沥青混凝土路面的力学响应,提出在既有路面结构温度场情况下的有效温度预估方法,并通过相应算例说明此方法的可行性.     

累积永久变形量的计算方法及动抗压强度的适用性

目前,动稳定度(DS)一直作为我国沥青混合料高温性能的评价指标,但其不能反映整个使用过程中的抗永久变形能力,用来评价高温性能存在一定的局限性,因此提出了动抗压强度(DCS)作为评价指标。从动抗压强度的概念入手,分析得出其大小取决于累积永久变形量;然后以试验数据为基础,提出了两种计算累积永久变形量的方法;最后将动抗压强度与动稳定度做对比,论述该指标的优越性与可推广性。     

路基拓宽防沉降技术的应用

路基拓宽是指对现有的公路进行扩展的一种施工方法，在对公路进行拓宽的实际过程之中，不可避免的会造成新旧公路之间的相互挤压，并且由于新旧公路性质的不相同，路基拓宽的实际过程之中就会出现很多的问题，进而就会影响到公路的正常运行和行人的安全。为了预防和有效地解决路基拓宽过程当中所出现的一系列问题，就有必要分析路基拓宽的理论和关键技术，并且要分析不同路基拓宽的方案对地基造成的形变影响。同时，路基拓宽对于促进我国的经济发展等具有非常深远的意义。     

广州地铁6号线列车定位信息故障研究

针对广州地铁6号线列车永久失位和定位信息出错,导致站台车门自动关闭故障,论述了6号线信号系统列车组合定位技术,采用车载数据分析软件OMAP对列车运行故障数据进行详细分析,确认站台两端信标组间隔设计缺陷是导致列车定位信息故障的根本原因。提出一种采用屏蔽措施解决该缺陷的方案,并通过现场实际测试论证表明,该方案可以有效解决6号线列车永久失位及车门自动关闭问题,且对信标组的正常读取无任何影响。     

高速铁路路然结构变形分析

高速铁路对于路基的变形有严格的要求，本文对中，日德三国高高速铁路的典型路基断面进行了对比分析，分析结果表明，中国高速铁路的基断面是合理的，参数要求是合适的。     

沥青混凝土路面主要破坏类型成因及防治

分析了沥青混凝土路面的三种主要破坏类型，对防治方法进行了阐述。     

沥青路面在渠化交通中的车辙问题

从路面结构及组成,沥青混凝土路面组成,交通条件,环境因素等方面,分析渠化交通中车辆在加速、减速状态下对沥青路面车辙的影响,以期在公路设计、施工、养护中为有效控制车辙的产生和发展提供参考。     

沪宁高速公路沥青路面结构抗车辙性能环道试验研究

结合沪宁高速公路扩建工程,对其拟采用的3种沥青路面的结构在50℃～60℃高温下进行了环道车辙试验并测试了沥青路面各结构层的永久变形,分析了水泥稳定碎石半刚性基层、级配碎石柔性基层和各沥青结构层变形对路面车辙的影响。环道试验测定结果表明,对于沥青层厚度超过20cm的沥青路面结构,其柔性基层或半刚性基层对车辙的影响没有明显差异,永久变形主要发生在20cm深度范围以内。     

三峡永久船闸对重庆航运的影响及对策

三峡永久船闸的建成,极大的改善了长江上游的航行条件,降低了船舶的运营成本,增强了水运同其他运输方式的竞争力,但是,由于现阶段各种条件远远达不到设计条件,造成船闸前船舶积压严重,船舶过闸等待时间过长等问题,增加了航运成本,影响了航运发展.本文介绍了目前的过闸现状及其影响,提出了一些解决方案.     

守望永祖国路 访广州先歌兄弟企业董事长潘永久

广州永福路是国内汽车用品的集散地和批发中心，每天货如轮转，客似云来。这里，有一家有名的汽车音响改装老店——广州先歌兄弟企业。这家店的老总潘永久说，先歌在永福路是一段被记载的历史，而他有幸见证了永福路的历史，并守望着它的未来。[编者按]