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土体测斜仪在客运专线软基竖向形变监测中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍测斜仪在秦沈客运专线中的应用 ,分析其工作原理、使用方法及数据处理 ,说明该仪器在今后的高等级铁路施工中的应用前景。 相似文献
342.
葛继平 《大连铁道学院学报》2003,24(3):71-76
研究了采用感应加热熔炼和室温变形制备Cu-13.2vol.%Fe原位复合材料导线的工艺过程,并探讨了降低电阻率的中间热处理作用,用光学显微镜、SEM和TEM观察分析了变形过程中组织结构的变化,结果指出,Fe树枝晶的变形是不均匀的,中间热处理有利于均匀变形,在较大变形量下,Fe树枝晶形成纤维,空间形态为薄片状,相结构为α-Fe,测定了力学性能和电阻率,结果是变形量越大,强度越高,电阻率越大。经中间热处理,可在不降低强度的同时,大大降低电阻率,几个较好的电导率/极限拉伸强度组合为:70.6%IACS/659MPa、64.6%/752MPa和51.9%IACS/880MPa。 相似文献
343.
找到了在接触等价群与左右等价群作用下等变分歧问题的两种切空间之间的某种联系,基于这种联系,证明了有关等变分歧问题的有限决定性与通用开折的若干结果。 相似文献
344.
基于模糊形变模型的3D表面自适应重建 总被引:1,自引:0,他引:1
结合模糊技术、形变模型和ACD方法提出了基于模糊形变模型的3D表面自适应重建方法。在模糊分割的基础上,引入了模型的模糊外力,在该模糊外力作用下模型能逼近任意复杂的物体表面;利用ACD方法使模型自适应地改变其拓扑结构;为了提高表面重建的速度和鲁棒性,提出多尺度重建算法。实验结果表明该方法的有效性。 相似文献
345.
双线永久船闸作为三峡工程三大主要建筑物之一,每线由6个闸首、5个闸室组成,总长1607m.每闸首人字门是永久船闸的关键设备,每扇人字门为双叶,其单叶最大尺寸为38.5m×20.2m×3m.每闸首人字门最重达1904t,是目前世界上尺寸最大、重量最重的水工闸门.永久船闸人字门制造成功,使三峡船舶通航能力从目前的3000吨级增至10000吨级船队.本文对人字门研制作简要介绍. 相似文献
346.
347.
提出了一种利用弹性形变模型重建3 D表面的方法,该形变模型在模拟的外力作用下朝着从图像数据抽取的物体表面变形,内力维持模型的光滑性.利用动力学原理和有限元导出了表面重建的动态有限元方程.实验结果表明该方法的有效性 相似文献
348.
349.
350.