全文获取类型
收费全文 | 407篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 192篇 |
综合类 | 91篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 56篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有425条查询结果,搜索用时 531 毫秒
351.
352.
353.
354.
形变Cu-10%Cr-3%Ag原位复合材料研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对形变Cu-10%Cr-3%Ag原位复合材料形貌、强度和导电性进行了研究.用扫描电镜观察发现,Cr相在形变过程中由铸态的树枝晶变形成为纤维,横截面呈弯曲状薄片,形变量越大,纤维越均匀细密.力学性能和电阻率测试结果发现,随形变量增加,强度提高,电阻率增大.中间热处理对强度和导电性均有影响,在形变量一致的情况下,中问热处理温度太高太低都会使得强度和导电性性能降低.随中间热处理温度的升高,电阻率先减小后增加,强度较小地先增加后减小,只经过一次中间热处理的材料在500℃时,性能组合最佳.几个较好的电导率和极限抗拉强度组合为:82.8%IACS/791 MPa(Ф1mm、B工艺)、80,6%IACS/809 MPa(Ф1mm、A工艺)和80.2%IACS/731MPa(Ф1.29mm、A工艺),78.4%IACS/950MPa(Ф1mm、C工艺). 相似文献
355.
结合精(河)伊(宁)霍(尔果斯)铁路敖包特大桥施工中采用圆端形变截面薄壁空心墩技术的成功实例,通过分析其技术特点,介绍薄壁空心桥墩爬模构造、施工工艺、施工操作重点和施工质量标准,并提出环境保护措施。该施工技术简单,施工机具、人员投入少,可缩短工期,质量安全有保障,对新疆后续铁路同类桥梁建设施工具有指导作用。关键词:圆端形变截面薄壁空心墩;桥梁施工;爬模;铁路敖包特大桥 相似文献
356.
采用预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)永久模壳增强普通混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩,可提高其抗震能力和耐久性能,同时加快桥梁施工速度。为研究预制UHPC永久模壳对桥墩抗震性能的影响,提出了预制模壳的设计方法,分析了其对桥墩的主动增强及被动约束机理;通过参数敏感性分析,研究了UHPC永久模壳关键参数对桥墩抗震性能的影响,包括UHPC抗压和抗拉强度等材料性能参数及模壳高度和厚度等几何参数。研究结果表明:永久模壳设计厚度由UHPC抗拉强度及桥墩截面尺寸控制,核心区混凝土浇筑温度及速度对其有一定影响,浇筑温度与模壳设计厚度呈逆相关,当浇筑温度从0℃上升到30℃时,模壳厚度约减小43%,而浇筑速度与模壳厚度呈正相关,当浇筑速度从0.5 m·h-1增加到4 m·h-1时,模壳厚度约增加30%;预制模壳的主动增强和被动约束作用可提高RC桥墩最大承载力和耗能能力15%以上,残余变形可减小17%以上;UHPC抗压和抗拉强度对新型桥墩初始刚度、最大承载力、耗能能力等性能指标影响较小,变化量均低于6%,提高UHPC抗压强度可有效降低新型桥墩的残余变形;预制UHPC模壳厚度和高度等几何参数主要影响新型桥墩的初始刚度和残余变形,对其耗能能力和最大承载力无显著影响;研究成果可为预制UHPC永久模壳增强混凝土桥墩的设计及抗震分析提供参考依据。 相似文献
357.
从路面结构及组成,沥青混凝土路面组成,交通条件,环境因素等方面,分析渠化交通中车辆在加速、减速状态下对沥青路面车辙的影响,以期在公路设计、施工、养护中为有效控制车辙的产生和发展提供参考。 相似文献
358.
359.
三峡永久船闸的建成,极大的改善了长江上游的航行条件,降低了船舶的运营成本,增强了水运同其他运输方式的竞争力,但是,由于现阶段各种条件远远达不到设计条件,造成船闸前船舶积压严重,船舶过闸等待时间过长等问题,增加了航运成本,影响了航运发展.本文介绍了目前的过闸现状及其影响,提出了一些解决方案. 相似文献
360.
陈继光 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):61-64
针对在广州市广佛放射线珠江西桥顶推法施工的过程中顶推滑道在设计与施工中存在的问题,通过理论计算、现场试用及改进,提出了可行的设计与施工方法。针对传统的滑道工艺的操作缺陷,与桥梁支座厂商联合研制了一种新型的永久支座与滑道结合,并成功地应用于本工程中。这些技术改进的成果有助于顶推法施工技术的进步。 相似文献