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971.
1起动机不转
1.1故障现象与故障原因
起动时,起动机不转动,可能的故障与原因如下。
电源故障。原因有莆电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极柱与线央接触不良,起动电路导线连接处松动而接触不良等。 相似文献
972.
故障现象:一辆金杯SY1043SVL客货车.近来发动机启动困难.怀疑蓄电池无电.更换了蓄电池,起动机运转正常。但发动机还是启动不着。故障检查:首先考虑发动机启动不着是由于蓄电池无电造成的.但更换蓄电池后,虽然起动机运转正常,可还是发动不着。 相似文献
973.
974.
一辆驾驶培训学校的捷达教练车,装配双气门电喷发动机。该车因长期未使用,蓄电池电量不足,起动发动机时起动机不能运转。于是,驾校车辆管理人员用轻便充电器对该车进行了补充充电。 相似文献
975.
故障现象:一辆CA1091型载货汽车,发动机在启动时,出现起动机转动无力,在听到“卡”的一声后,起动机就停转现象。将起动机上2主接线柱短接后,起动机能够轻微空转。 相似文献
976.
977.
978.
《湖北汽车工业学院学报》2016,(4):28-32
提出了一种基于扩展卡尔曼滤波器(EKF)的PMSM转子速度和位置的估算方法。利用α-β坐标系下的电机状态方程,进行EKF算法的实现,并在Matlab/Simulink平台设计仿真模型并进行仿真验证,经过仿真表明基于EKF的PMSM无位置传感器矢量控制系统具有较高的估计精度、良好的动态性能和稳态性能,且鲁棒性较好。 相似文献
979.
新型永磁(PM)电动机驱劝装置已研制成功,以满足电动车辆诸如高功率密度、高效率、高起动转矩和高行驶速度等特殊要求。这些电动机全是无刷的,并有许多类型,即矩形波供电的的、正弦波供电的、表面磁铁、埋藏失与混合型等永磁电动机、新型电动机结构的出现依赖于独特的电磁布局技术、包括多极磁路与全槽距线圈节距配置的原理、导致磁轭和铜线的减少以及每相磁通路径的去耦,所以提高了功率密度与效率。此外,由于每相每极分数槽 相似文献
980.