郧阳汉江公路大桥设计与施工

郧阳汉江公路大桥是湖北省重点工程，也是交通部科技“通达计划”中的新技术开发项目，经过多种方案比较，最终确定一跨过江的主跨为414m的地锚式预应力混凝土斜拉桥，该方案具有施工设备少、技术先进、造型美观的优点，与其他桥型相比，技术经济指标明显优越．     

衡阳湘江三桥空心塔的施工

简要介绍了衡阳湘江三桥主桥斜拉桥的空心塔的主要施工工艺。     

汉江襄樊余家湖港工程设计

襄樊余家湖港是汉江最大的煤炭出口港，设计能力为５００万ｔ／ａ。文章从设计角度介绍了港口建设规模，工程地质，总平面布置，工艺及自动控制系统，水工结构等情况。     

汉江流域汽车专业群建设情况调研报告——以湖北段为例

为了切实做好汽车专业群服务汉江流域汽车产业发展的工作,我校申请了省级课题《汉江流域产业结构调整下汽车专业群建设研究》,项目获批立项,对汉江流域湖北段汽车产业人才需求情况,以及本区域内高职院校汽车专业群建设情况进行调查研究。发放汽车生产企业调查问卷30份,收回30份,发放高职院校问卷28份,收回28份。     

丹江口汉江公路大桥主桥设计方案比选北大核心

丹江口汉江公路大桥是省道S302跨越汉江的控制性工程。该河段西岸高陡、东岸平缓,深泓和主航道均偏于西岸,且需1跨跨越通航水域,推荐主桥采用(145+260+85)m双塔PC梁斜拉桥方案。经设计研究比选,采用"高塔固结+矮塔半飘浮"结构体系,该体系能顺应两塔不同的结构尺寸和刚度,将活载对桥塔内力进行了合理分配;采用H形桥塔,适应了当地的环境景观要求,同时基础规模较小,施工较便利;采用PC边主梁、环氧涂层平行钢丝斜拉索与环向预应力的塔端锚固型式,可方便施工与养护,降低造价。     

钱塘江三桥斜拉索施工工艺

钱塘江三桥斜拉了大直径为１８．５ｃｍ，最大索力为１２０００ｋＮ，这两项指标均居国内同类桥梁之道，本文介绍了该斜拉索挂索，牵引及张拉施工工艺。     

钱塘江三桥双壁钢围堰的制作与拼装工艺

介绍了钱塘江三桥深水基础施工使用双壁钢围堰的情况及双臂钢围堰的构造、加工制作工艺与拼装接高工艺，并分析了围堰的工艺特点和应用效果。     

南宁邕江三桥水中主墩桩基础施工总结

在邕江三桥主墩桩基础的施工中，采用打临时钢桩支承钻机工作平台，用QJ250－I型气举反循环大型钻机钻孔的方法，取得了既快又省的效果，从而保证了在一个枯水期完成水中主墩的任务，为深水柱基础施工积累了一些较好的经验。     

浅析南水北调中线工程与汉江航运发展的关系

南水北调工程是解决我国水资源的和生产力分布极不适应经济和社会发展需要的战略性基础设施为配合有关部门开展这项工作,我们从湖北省航运可持续发展出发,开展了一系列专题研究。本文着重分析了南水北调中线工程对汉江航运的影响,并从汉江航运在湖北省经济发展中的重要地位和作用出发,阐述了补偿的必要性和对策措施。