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在中国,1956年第一辆解放卡车在第一汽车制造厂下线,两年后,第一辆红旗轿车驶入中南海;50年后的今天,中国已成为世界第二大汽车消费市场。半个世纪以来,伴随着共和国从“一五”到“十五”的发展步伐,中国的汽车业也从边际产业发展为国民经济重要支柱产业,并使中国汽车业逐渐脱离计划经济模式,走向市场导向体制。在这个舞台上, 一辆辆各式新车无疑牵引着人们关注的目光,但汽车行业的领军精英、有识之士们却是真正的主角,他们长期全身心地浸润在这个行业中,对中国汽车的发展有着切身的感悟和深刻的思考,而每年的“两会”,作为人大代表或政协委员的他们,更是发声最集中的时段。2006年是“十一五”开局的第一年,也是汽车业新的五年战略的制定年,在欣喜地看到中国车市消费“井喷”的同时,本土品牌依旧在困境中挣扎,不理性的消费行为和不科学的汽车税收政策等现实存在的制约中国汽车产业发展的瓶颈和矛盾,更让中国汽车人为之苦思良策。两会期间,代表和委员们是如何为中国汽车业的大发展把脉诊疗的,是如何献计献策的,势必成为人们关注的焦点。 相似文献
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“只要人人都献出一份爱,世界将变成美好的人间!……" 2002年12月29日,晴空万里,在美丽的少数民族地区云南禄权彝族苗族自治县砚瓦宗申希望小学,一曲《爱的奉献》的歌声久久回荡在学校上空,在美丽而原始的山沟里传送。在群山环抱的小学校里,来自遥远的重庆宗申集团的领导及其全国的商家朋友来到这个偏远的山村小学, 相似文献
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2003年9月25日,宗申集团在其总部举行的宗申车队新闻发布会上对外宜布,宗申摩托车明年将进军世界公路摩托车顶级赛事——世界超级摩托车锦标赛(WSBK),并争取在当年跻身该赛事的十强,三年内冲击该项赛事的冠军。从1999年5月宗申摩托车队组建以来,短短五个赛季,该车队就创造了中 相似文献
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