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面向21世纪南京交通运输发展战略的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
蒋蕴翔 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(4):62-66
经济要发展,交通须先行。站在世纪之交,研究交通运输发展战略具有十分重要的意义。章冷静地分析目前存在的困难和问题,结合交通发展趋势和规律,提出了南京交通运输21世纪发展战略及实现该战略的对策。 相似文献
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大力发展公交是国内大多数城市交通的发展政策,常州市于2006年提出了"优先发展公交,来一场公交革命"的口号,从各方面贯彻落实"公交优先"政策。该文主要介绍常州市在"公交优先"方面的实践,并对未来的发展提出展望与设想。 相似文献
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2003年7月1日,原交通部正式发布《长江江苏段船舶定线制规定》,第一次在我国内河引进船舶定线制航行规则,开启了我国内河航运的里程碑。十年间,一个"畅通、高效、平安、绿色"的现代化内河水运体系形成了,镇江海事局乘江苏推行定线制东风,让长江、京杭大运河交汇形成的黄金十字水道,一举变成了全 相似文献
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<正>随着第十四届亚太智能交通世界论坛召开日期(2015年4月27到29日)的日益临近,论坛组委会的各项工作进入具体实施阶段,工作任务逐步细化。2014年9月,第十四届亚太智能交通论坛组委会第三次会议在江苏南京举行,会议就论坛议程安排、宣传工作计划、招商推进方案等相关事宜进行了深入研讨,并对论坛下一步筹备工作做出了安排部署。论坛组委会主席、江苏省交通运输厅厅长游庆仲,论坛组委会执行主席、江苏省交通运输厅总工程师金凌,交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京,论坛组委会 相似文献