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121.
122.
上汽集团做强商用车的步伐又迈出了实质性的一步。2011年6月29日,上汽商用车首款轻客产品MAXUS大通V80在江苏无锡工厂下线。在经过了品牌发布、全球首发的2轮预热之后,MAXUS大通正式加入到中高端轻客的市场竞争之中。 相似文献
123.
以跨省建立并启用江苏盐城生产基地,实现产能与产品系列扩展,以及设备水平和营销能力极大提升等为标志,深圳凯卓立公司迈出了历史性的一大步。通过打造核心竞争力,向上下游产业链适当延伸,积极参与国际国内合作,成为高端上装系统集成供应商,力争用3年时间进入国际三甲,成为凯卓立的新目标。 相似文献
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125.
<正>21世纪是海洋的世纪,因此拓展海洋经济空间,大力发展海洋经济已经成为国家和地方共同的战略诉求。自2002年党的十六大做出"实施海洋开发"筹划开始,海洋经济越来越受到中央和地方政府的高度关注。中央先后批准了地方政府提出的8个沿海发展战略,并且在"十二五"开局之年确定山东、浙江和广东作为海洋经济试点的三 相似文献
126.
江苏沿海开发进入国家战略一年后,曾经被边缘化的苏北连云港、盐城和南通三市,正在通过前所未有的开发量,奋起直追。不过,三座城市的资源禀赋类似、也基本在同一起跑线,对经济发展的思路在很多方面也存在惊人的相似。无论 相似文献
127.
日前,连云港港口集团旗下上市公司港口股份公司,收到中国证券监督管理委员会《关于核准江苏连云港港口股份有限公司非公开发行股票的批复》文件,核准港口股份公司非公开发行不超过12000万股新股。批复自核准发行之日起6个月内有效。 相似文献
128.
顾昊 《南通航运职业技术学院学报》2011,10(1):96-99
人才匮乏是制约江苏海洋经济发展的重要因素之一。文章针对江苏海洋经济发展现状,指出江苏海洋人才队伍建设面临严峻的考验,已经成为江苏实施国家海洋战略、振兴"海上苏东"的重大障碍,并提出了加强江苏海洋人才队伍建设的若干对策。 相似文献
129.
<正>大丰港作为江苏沿海中部的出海大通道,承载着大丰、盐城乃至苏北"洼地"崛起的希望。虽然相对起步较晚,在港口经营环境、港口规模方面较南通港、连云港港差距较大,但后发优势明显 相似文献
130.
在对江苏内河航运现状和欧盟重视发展内河航运的具体措施介绍的基础上,运用模糊层次评价法分析内河航运在江苏综合运输体系中的优势,认为大力发展内河航运是江苏经济可持续发展的重要基础,并对江苏发展内河航运提出四点建议。 相似文献