中交一航局漯河制梁场成功架设石武全线首孔箱梁创下开工6个月即开始架梁施工的铁路客专建设新纪录

4月25日，随着两台450t提梁机吊索的缓缓释放，巨大的箱梁平稳地降落在石武客专河南段150号和151号墩上，实现了中交一航局二公司在铁路客专建设中第一个架梁的目标，同时也创下了开工仅6个月就实现架梁的客专建设新纪录。     

长大管棚在惠山隧道洞口段的应用及效果分析

结合无锡内环西线惠山隧道洞口开挖支护工程实例，探讨了一种隧道超前预支护施工工艺——长大管棚（30m）超前支护施工工艺在隧道开挖进洞遇到软弱围岩时的应用及效果。数据分析表明，该技术已完全可以克服传统矿山法施工工艺中存在的缺点，支护效果达到预期效果。     

新疆库尔勒通信段实现大通道安全无中断600天

经过精心防护和维护，截止2008年7月17日，新疆铁通库尔勒通信段取得了大通道安全无中断600天暨连续实现第6个百日大通道安全无中断的好成绩。库尔勒通信段连日来结合安全稳定工作、北京奥运会火炬传递等实际情况，高度重视，认真安排部署，开展一系列安全大检查、大整治活动，及时检查克服了各种安全隐患。活动期间，段领导班子成员和机关部室负责人到一线车间，     

无推力钢箱系杆拱桥钢桁梁整体节段施工技术

介绍了重庆菜园坝长江大桥正交异性桥面板整体节点钢桁梁设计、施工的新理念,并对钢桁梁整体节段施工关键技术进行了研究,总结了钢桁梁工厂组拼、整体节段运输、吊装、现场对接拼装等工艺措施及要点。     

中铁五院

包西铁路沿线地形条件复杂，由于全线多次跨越洛河、深沟峡谷的需要，共设置了5座桥80孔节段拼装梁，其跨度从32m-64m不等。为此，中铁五院成立了3个精干的项目部，开展科技攻关。相继攻克了如下施工技术：     

公路隧道洞口段照明参数研究通过鉴定

2008年8月5日，福建省交通厅在福州组织召开了“公路隧道洞口段照明参数研究”课题成果鉴定会。长安大学、交通部公路科学研究院等国内知名专家出席了鉴定会议。     

江西百路佳将向约旦、澳大利亚出口高档客车

江西凯马百路佳客车有限公司日前分别与约旦莫哈莫得汽车公司、澳大利亚国际巴士与客车有限公司签订了合作协议，将向约旦、澳大利亚出口高档客车。     

解决半自动闭塞危险区段问题的探讨

用增加股道轨道电路和出发信号机内的短轨道电路，以及保护继电器的方法，来消除半自动闭塞危险区段。     

浅析京杭大运河苏北段存在问题和解决办法

<正> 为缓解津浦铁路压力,充分发挥内河航运耗 能低、运量大、费用省的优势,“八五”以来,国家投资6亿余元人民币整建了京杭大运河苏北段(又称徐扬京杭大运河),同时新建了现代化的煤炭专用码头——徐州万寨港,以发挥大运河“北煤南运”主渠道的作用。然而,目前由于京杭大运河苏北段的不畅,影响了“北煤南运”,造成了长江三角洲一些电厂和众多工业企业用煤