全文获取类型
收费全文 | 4168篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1456篇 |
综合类 | 902篇 |
水路运输 | 661篇 |
铁路运输 | 1080篇 |
综合运输 | 210篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 237篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 310篇 |
2010年 | 278篇 |
2009年 | 290篇 |
2008年 | 265篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4309条查询结果,搜索用时 15 毫秒
661.
662.
快速公交专用高架桥目前在国内尚无设计规范可遵循。以厦门快速公交一号线为例,通过对桥梁的横断面组成、设计荷载效应进行分析和对比,对高架专用道及预留轻轨条件确定了一套技术标准,并对升级轻轨的改造措施和节段法施工工艺的设计等进行了论述。 相似文献
663.
664.
针对浮筏系统多台泵设备分别安装占用空间资源大、隔振器数量多的问题,研究泵设备模块化成组安装的隔振效果,为潜艇浮筏系统减振隔振提供支撑和依据。保证浮筏结构总质量、设备数量及承载能力基本不变的前提下,通过模块化设计将各泵设备安装基座设计成共用成组筏架,使多台泵设备实现模块化成组安装。使用有限元法建立泵设备模块化成组浮筏隔振系统模型,改变成组筏架的板厚和隔振器刚度等参数,计算分析了成组筏架参数变化对浮筏系统隔振性能的影响。计算分析表明:成组安装可减少泵设备的空间资源占用及隔振器数量,合理范围内减小成组筏架板厚及降低成组筏架隔振器刚度可提高浮筏系统隔振性能,使浮筏隔振系统传递至基座端的振动降低9.3 dB,成组筏架隔振器刚度相比筏架板厚参数对系统隔振效果影响更明显。 相似文献
665.
以某港口航道交叉段为例,结合调查结果提出交叉段疏浚施工面临的主要难题,进而对疏浚施工参数设计及施工工艺流程展开分析,并对绞吸船、链斗船、耙吸船等的施工控制要点进行探讨。结果表明,航道疏浚工程作业环境较为隐蔽,作业条件预估难度大,施工扰动因素多,必须从疏浚施工方案优化设计、疏浚船舶组合设计、施工过程控制等方面着手,提升疏浚开挖施工工效及质量。 相似文献
666.
在湿陷性黄土地层中建设轨道交通工程在国内已有大量研究成果及工程案例,但轨道交通桥隧过渡段穿越大厚度湿陷性地层目前暂无工程经验可以借鉴。文章以西安北至机场城际轨道交通项目空港新城—机场(T5)区间桥隧过渡段工程实例为背景,对穿越大厚度湿陷性黄土的轨道交通桥隧过渡段的地基及结构处理开展方案研究,提出安全、可靠、经济的设计方案及处理措施,可为类似工程提供一定的参考和借鉴。 相似文献
667.
为合理确定边坡滑塌治理中坡率过渡段长度,提高边坡整体安全性、稳定性,保证道路运营能力。基于路基边坡过渡段设计实际情况,首先,科学确定边坡过渡段模型假设条件;其次,构建坡率过渡段设计模型;最后,通过几何法对模拟结果实施分析。通过实际工程应用表明,针对地质条件良好的边坡采用此模型进行模拟计算,可准确获得边坡滑塌治理的坡率过渡段长度,相关研究成果可为后续同类工程施工提供参考。 相似文献
668.
结合城市立交常见的变宽形式,对异形变宽预制节段箱梁进行设计构思,提出合理的变宽方案,分析变宽预制节段箱梁的受力性能, 并进行结构优化,以提高变宽预制节段箱梁的标准化程度和拼装效率,对于同类型桥梁设计工作具有一定的借鉴价值。 相似文献
669.
加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设 总被引:1,自引:0,他引:1
在回顾近年长三角及长江沿线地区铁矿石进口概况的基础上,对长三角及长江沿线地区2015年和2020年进口铁矿石的需求进行预测,并针对长三角及长江沿线地区铁矿石码头现状,提出加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设,形成长三角铁矿石运输新格局的结论。 相似文献
670.