机车车辆制造工业的污水处理

阐述了机车车辆制造工业污水的产生，分类和污水中污染物的组成，提出了污水处理方案“治理－再用”的两种工艺流程，建议采用“沉淀－隔油－生物接触氧化－过滤”的处理方法。     

电镀污水处理设备的改造

原有的电镀污水处理设备为化学一气浮处理装置，由于其本身的处理原理与时代限制带来的设计不合理，处理效果难以保证。为保证企业持续发展，对其进行了改造，改造后可以保证污水达标排放，且降低了运行费用，操作更加简便。     

铝型树脂去除有机物染物（EDTA）的实验研究

采用EDTA模拟水体中污染阴树脂的有机物，考察了铝型树脂及混合床在与EDTA溶液接触过程中EDTA在树脂上的分布情况，判断铝型树脂减轻阴树脂污染程度的作用。     

加压溶气气浮与涡凹气浮工艺在铁路污水处理中的应用比较

通过对传统的加压溶气气浮与涡凹气浮工艺在污水处理原理，性能等方面的比较，对涡凹气浮工艺给予充分肯定，为开拓铁路污水处理的新工艺提出合理化的建议。     

三峡库区污水处理信息管理系统建成使用

三峡库区污水处理信息管理系统日前在重庆市万州区建成并运行，这一利用信息技术建成的管理系统可以及时提供三峡库区污水处理的数据采集、数据实时传输、数据集中存储和污水处理远程监控报警等功能。     

北京污水处理率达九成 再生水回用今年将达五成

<正>目前北京日产生污水约220万t,而北京的日污水处理能力在250万t。由于最近几年北京的污水产生量呈降低趋势,目前北京的污水处理设施完全能满足污水处理的需求。     

涡旋澄清池沉淀区结构参数的固液两相流数值模拟

基于Fluent软件结合标准k-ε两方程湍流模型与简化的双流体Mixture模型对涡旋澄清池沉淀区进行三维数值模拟,通过验证表明该模型能够很好地模拟池中水流流场以及污泥的分布情况。在入口流量及悬浮物浓度不变时利用该模型对不同挡板长度、斜板间距与倾角进行了模拟研究,进而选择最优结构参数,以期增强沉淀效果、提高去除率。根据数值模拟结果,同时综合实际情况,得出涡旋澄清池沉淀区最优结构参数:挡板长300 mm,斜板倾角50°,斜板间距55 mm。     

深圳市某污水处理厂提标扩容工程节地工艺设计方案

深圳某污水处理厂提标扩容工程将设计规模由6万m3/d扩容至16万m3/d,设计出水水质由《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)中的一级B标准提升至《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)中的准Ⅳ类水标准.本工程实际用地面积仅为4.2 hm2,通过原有构筑物拆除,新建了一套设计规模16万m3/d的污水处理设施,提标扩容工程采用多段AO生物反应池+双层二沉池+磁混凝沉淀池+紫外消毒的工艺流程.本工程总投资为52 165万元,单位经营成本1.03元/m3.本工程主体工程于2019年建成通水,水质能够稳定达到准Ⅳ类水标准.     

对天津港油污水处理系统完善提高的探讨

一、油污水处理系统的现状天津港油污水处理工程1992年立项,由交通部第一航务工程勘察设计院进行总体设计,资金来源是世界银行信贷和全球环保基金赠款。土建工程于1995年2月进行工程招标,4月施工,工期历时一年零两个月,1996年6月投入试生产运行。油污水的来源主要是两个渠道,一     

天津港南疆日处理污水能力达到3600t

本刊从天津港获悉，于2008年4月改造竣工后的天津港南疆油污水处理系统投入运行，日处理污水能力达到3600t，比改造前提高一倍。该系统由总控室、混凝沉淀车间、处理车间和调节油、清水池组成。总控室大屏幕显示污水处理的全过程，自动分析当前处理污水的状态。处理后的污水达到国家回用水标准，全部能够二次利用，可充分用于港口除尘。目前，天津港已具备11套污水处理系统，可处理生活、化学、油、煤等产生的污水，日总处理能力近万t，位于天津市企业单位之首。