基于APSO算法的公路光伏声屏障储充系统优化

为实现公路光伏声屏障发电系统的能源自洽，基于自适应粒子群算法提出了一套从光伏出力、蓄电池储能到充电桩用电的“光储充”容量配置方案。根据项目所在地的温度、辐射强度及光伏组件性能衰减规律建立光伏出力模型，结合公路光伏声屏障吸声降噪效果，计算光伏组件最佳倾角并获取该倾角下的光伏资源禀赋。基于光伏出力与负荷需求，获取蓄电池逐时荷电状态，利用雨流计数法和等效循环寿命法计算蓄电池的预估使用寿命，建立了涵盖初始投资、运行维护和设备更换3部分费用的成本模型，相较于传统固定寿命的成本模型更加具有实际意义。然后，以最小化总成本为优化目标，考虑系统的最小功率、占地面积、蓄电池荷电状态、系统负荷缺电率和系统弃能率5个约束条件，建立了公路“光储充”系统容量配置协调优化模型。采用自适应的粒子群算法，通过改进惯性权重提高了粒子的全局和局部搜索能力，得到了给定光伏板数量下蓄电池及充电桩的最优容量配置方案。结果表明：提出的公路“光储充”模型的能源自洽率达95%以上，对加快公路交通能源融合具有重要意义。针对蓄电池荷电状态，设定荷电状态全年处于0.2～0.8之间，防止了蓄电池的过充过放，显著提高了蓄电池的使用寿命；针对粒子...     

DF4D型内燃机车水温高故障的判断与处理

在理论上对该型机车水温高问题产生的原因进行了详尽分析,并结合多年的生产工作实践提出了针对此类故障的判断与解决方法。     

铁路危险物品货洗污水处理工艺现状及展望

在分析铁路危险物品货洗污水处理工艺现状的基础上，针对传统工艺在铁路污水处理中存在的不足，从节约占地和提高效率上进行创新，将污水处理和综合利用相结合，开展“调节沉淀＋微电解反应器＋过滤”物化处理工艺和“水解酸化＋膜生物反应器”生化处理工艺的研究。通过建立示范工程，并在相应的货洗所推广使用，降低污水处理投资与运营费用，实现污水资源化。     

干湿交替条件下膨胀围岩隧道的力学性态研究

以广西南宁膨胀土为围岩材料,制作室内膨胀围岩隧道物理模型。通过对隧道模型进行干湿循环试验,得出围岩在吸水及失水条件下的围岩应力-时间关系曲线及衬砌应变-时间关系曲线。试验认为在吸水过程中大部分测点的围岩压力都经历了增长、减小、不同速率的再增长3个阶段。衬砌变形则经历缓慢增长、急剧增长、急剧减小、微增长4个阶段;在失水过程中,从整体上可以将围岩压力变化分为两部分,即围岩失水收缩致使衬砌和围岩的接触压力下降导致围岩应力值减小以及土体收缩产生收缩应力导致应力监测值增大。并分析这种变化规律的形成机理,证明时间效应和空间效应的存在。为今后膨胀围岩隧道的结构设计和施工优化提供一定的理论参考。     

基坑施工对邻近合流污水管的变形影响及控制技术研究

上海市闸北区大统路地道改扩建基坑斜上穿合流污水8#支线。因坑底与合流管距离小,卸载大,施工扰动控制难度大。文章结合工程特点,采用钻孔灌注桩及压密注浆技术进行合流污水管变形控制。采用有限元方法对相应工程措施进行模拟,与未采取措施工况进行对比,验证控制措施的有效性,可为类似工程参考。     

大众车空调故障排除二例

例1一辆桑塔纳3000轿车，采用AYJ1．8L发动机和自动空调系统，出现空调制冷效果不良的现象。首先验证故障现象。起动发动机，接通空调制冷开关，空调压缩机电磁离合器能吸合，电子风扇能正常运转，用手触摸空调低压管，感觉很凉。把手放到出风口前只能感觉到微微的凉意，制冷效果不良。分析认为空调压缩机工作正常。     

二种程轻便摩托车在ECE R47工况运行中的排放特点

对５０ｍＬ二冲程轻便摩托车在ＥＣＥＲ４７工况运动中的排放特点进行了试验研究，分析结果表明：空燃比是影响ＣＯ的主要因素：ＨＣ主要来源于扫气短路损失；全油门工况运动中的排放量分担率最高。     

维持大气环流的能量循环分析

平均纬圈动能与位能的转换及大气平均扰动的动能，在循环的过程中，维持了大气环流的平均状态。大型扰动下对西风角动量的南北输送通量和垂直输送通量建立波动基础。斜压不稳定扰动，对于纬圈有效位能转移为扰动有效位能具有重要作用。在预测全球天气形势时，应将此结论作为宏观环境。