汽车三元常规清洗养护技术

1 概述 汽车三元常规清洗养护技术主要是用来解决由于燃油中硫、磷及不完全燃烧物吸附在三效催化转化器表面形成化学络合物而造成的三效催化转化器失效、尾气超标、发动机动力下降和油耗增加等一系列问题,并使三效催化转化器的使用寿命从3万km～5万km延长至10万km-20万km。     

R6汽油发动机的新技术

“高效动力”是宝马公司传动系研发部的开发目标。降低油耗、排放的同时又要提高动力性和行驶灵活性这是一对显而易见的矛盾．因此开发工作非常繁重。确定了开发目标．宝马公司着手开发研制一款全新的3.0L直列6缸汽油机-R6．目前为止．它是综合性最强的一款发动机。研究人员没有采用传统的增加发动机缸数的设计方法,而是重新开发．只保留了原来直列6缸的布置。     

劣质汽油危害多

一辆奥迪A6 1．8T轿车,在高速公路上行驶时突然熄火,无法再次起动,遂被牵引至我站进行维修。进厂后进行起动试验时机油尺窜出,根据经验判断可能是“拉缸”,压缩气体经油尺管冒出。拆下火花塞,发现火花塞中心电极已烧损脱落;拆下气缸盖,看到第四缸活塞烧顶,有三分之一已熔化变形,粘结在分析为使用的燃油中含有添加物,燃烧时产生胶质,车辆停放一段时间后气门被粘住,无法正常关闭或关闭不严,导致发动机无法起动。遇到这种情况可先放掉防冻液,加入开水起动车辆,然后再换上防冻液。     

1994款福特金牛座不能启动

故障现象：一辆1994款福特金牛座轿车,采用3．0LV6发动机。在其他修配厂更换汽油管卡子后,首次启动发动机运转正常。但熄火后．却再也启动不着车了。经该厂修理工检查发现没有高压火。     

1999款三菱帕杰罗(V33)开空调怠速高,行车起步易熄火

一辆1999款三菱帕杰罗(V33)配置三菱6G72型V6多点喷射(MPI)汽油发动机,V5MT1型手动变速器,行驶里程为356550km。故障现象:车主抱怨该车在停车开空调时发动机转速过高,始终保持在1200r／min,并且在车辆行驶起步时发动机易熄火。     

汽油发动机缸内直接喷射技术

近年来,由于能源枯竭和环境污染情况日益严重,汽车用发动机面临着越来越严峻的考验。目前为绝大多数汽车所采用的多点燃油喷射汽油发动机已显出明显不足,主要由于混合气在进气门处形成,汽油雾化不完全、混合气质量欠佳,所以燃烧不充分冷启动排放和燃油经济性较差。汽油缸内直接     

免拆清洗养护对闭环电喷车的影响及解决方案

由于燃油品质差、润滑油使用含硫磷抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素,汽车行驶一段时间后,发动机进气系统、燃烧系统必然会产生胶质积碳,排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物,造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标。     

利用水射流技术清洗铁路货车制动管系内壁的工艺研究

文章介绍了利用水射流技术对制动管系内壁进行清洗的工艺,通过纯水射流和脉冲射流分别对制动主管和制动支管进行清洗,并介绍了水射流清洗设备研发、工艺方案设置、现场效果验证及批量实施情况。     

大气环境对船舶管路系统化学清洗的影响

针对船舶管路系统中性化学清洗过程中管内返锈问题,讨论了管内返锈的机理及影响因素.通过试验研究,得出了温度、湿度、氧及大气环境污染等因素对管内返锈的影响规律.     

螺旋桨清洗装置的优化设计

本文从实用出发分析了桨叶进坞清洗和不进坞清洗的三种方法。采用升降螺旋桨的桨叶清洗方法，具有“一机多能”的特点，值得推广应用。