王侯将相宁有种乎！

“汽车发明者，再次发明汽车”。能够充满底气说出这些话的汽车厂家只有一家，那就是梅赛德斯-奔驰。汽车技术发展到今天，拥有一套几乎可以无人驾驶电子系统的奔驰S-Class，可以说继续引领了未来汽车的发展方向。大型豪华轿车的王者地位依然坚如磐石。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。     

上海车展火爆 机遇还是挑战？

受金融海啸冲击，全球车市低迷，不少汽车厂家陷入困境，纷纷放弃参加国际车展。     

自主品牌 重磅出击——红旗SUV概念车

继中国第一高端自主品牌轿车——红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在今年的北京国际汽车展上闪亮登场。尽管本次车展各汽车厂家推出的各类新车型品种繁多、亮点纷呈，但一汽集团的红旗SUV概念车还是成为全场关注的焦点，是自主品牌中最具力量感、最值得期待的一个高端SUV车型。     

10万元级 国产主流:全能

在国内的汽车销售市场上,10万元左右的几个区间是任何一个大型汽车厂家都要坚守的"重点区域"。在这样一个敏感区域,一款汽车的品质、口碑如何会在很大程度上影响整个汽车品牌的美誉度;如何用不到10万元人民币的价格来制造出     

从“伙计”看二手车市场

近两年，随着汽车消费市场的成熟，二手车市场得到了长足的发展。但在众多老百姓心中二手车市场曾给他们留下的印象是鱼龙混杂、混乱无序的场景。实际上随着市场的发展二手市场也在积极地发生变化，尤其是人的变化，人的观念的变化。随着汽车厂家以及国外二手车企业涉足国内二手车行业，给二手车交易市场注入了新的活力，同时也带来了巨大的威胁。商家们感受到了压力，     

国内汽车厂家竞逐上市

为了赢得新客户和增加市场份额，中国的国内汽车制造商与国外品牌的竞争日趋白热化，而很多国内制造商已经成功取得了竞争优势。当前，以比亚迪、奇瑞和吉利等为首的国内品牌已经占到中国乘用车年销量的近1／3。一场横扫中国7000多家汽车经销商的销量比赛正进行得如火如茶。而同时，另一场不为大众消费者所瞩目的擂台赛也正愈演愈烈。众多中国汽车制造商正在计划或已经将公司在上海、深圳或香港的证券交易所公开上市。     

护花使者——Lotus Eco Elise

在节能和环保被反复强调的今天，各个汽车厂家也越来越重视一些球保产品的开发。一直以来，超级跑车好像与环保这个词格格不入，一方面它们所搭载的大功率发动机“胃口”惊人，并且排放也很难达到较高的标准；另一方面，这些超级跑车的车身大多采用了一些可回收率较低的碳纤维材料，并且这些材料的使用寿命也较短，这就造成了资源的浪费。好在这些超级跑车的产量都小，     

车商吹牛,哪儿来这么大的胆子?

按照惯例,每年的七、八两月是国内车市的传统淡季,而九月、十月则是传统的车市旺季,被称之为"金九银十"。再过几天,就将告别八月,进入九月。在国内车市进入微增长,价格大战此起彼伏、库存压力相对较大的严峻形势下,汽车厂家和经销商对今年的"金九银十"十分期盼,希望能够对提升汽车销量带来帮助。前8月车市喜忧参半     

油耗不再“雾里看花”？

2010年的第一天，工业和信息化部规定从即日起，新生产和进口汽车销售时必须在车辆显著位置贴燃料消耗量标识。同时，工信部网站发布了105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据，并将定期更新数据供消费者查询。真实油耗数据一向是汽车厂家“不能说的秘密”，新规出台可否使油耗不再“雾里看花”？