进出口:从三季度看全年

2006年前三季度,我国汽车进出口双双呈现高速增长态势。最新统计数据显示,今年前9个月全国汽车商品累计进出口总额高339.64亿美元,其中出口总额明显高于进口。前9个月我国汽车进出口贸易顺差高达创记录的21.76亿美元,同此增长39.06%。中国汽车进出口贸易的这种“顺差常态化”表明,中国汽车出口国外已经成为一种必然趋势。     

中国汽车要走第三条路--访中国汽车工程学会名誉理事长张兴业

“第一辆车买,第二辆车学,第三辆车造”,这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期．已经越过了买车和学车的阶段,正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发,汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势．中国汽车工业“十一五”向何处去？是继续走开放竞争的道路,加强同跨国公司的合作,成为跨国公司的一部分,还是走自主发展的道路,扶持民族汽车工业的发展．在消化引进技术的同时,形成自主开发能力,努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业？围绕中国汽车产业新的五年发展规划,业内对这一问题有各自的说法,甚至是激烈的争论。就此,记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调．中国汽车产业未来的发展应当走第三条路．即走开放竞争与自主发展相结合之路。     

新农村建设造就广阔汽车市场

在汽车工业“十五”规划中,有这么一段对农村汽车市场的描述——20世纪90年代以来,农用车市场成长迅速。目前乡村保有1700多万辆农用三轮车、四轮车和100多万辆各式拖拉机,100多万辆各种汽车。“十五”期间国家实施城镇化战略,加快了发展农村经济,提高了农民收入,     

《我的汽车生涯》之十--退而难休(下)

我给中央领导写信鼓励私人和民营资本进入汽车生产行业的言论被外界知道后,好几家民营和股份制汽车生产企业都来找我,通过和他们的交往和对他们企业及产品的参观,我看到民营和股份制企业灵活的机制和极具竞争力的产品．感受到他们蓬勃向上的精神和强大的生命力。民营汽车企业的出现,打破了国有企业独家生产汽车的历史,开创了中国汽车生产史上百花齐放、百家争鸣的新局面。     

何光远:走出石油替代迷宫

何光远这位原国家机械工业部部长,与汽车工业有着多年的不解之缘,虽退居二线,却依然关注着中国汽车工业的发展.面对全球性的石油紧张,中国汽车如何寻找到新的替代能源,从而抢占新的历史发展制高点？     

寻找创新的支点

4月8日,石家庄市安监局一单采购双环SCEO28台、甘肃平凉市政府也批量购买双环SCEO……“政府对自主品牌的关注度越来越大了,双环在政府采购领域的认可度也越来越高了”双环汽车有限公司副总经理何泽国欣喜地介绍.     

看电影打赌同样的错误不能再犯第二次

[讲故事的背景]2001年5月,上汽集团组织20多家零部件企业,首次在世界最大的汽车城美国底特律举行了上汽集团汽车零部件北美展示会。通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、德尔福、伟世通等50多家世界著名汽车及零部件企业的200多名采购商前往参观或洽谈采购。     

提能扩产神龙腾飞

产能．曾经的包袱,如今的动力 初夏的武汉．气候宜人．但是神龙汽车的销售和生产形势,却可以用“热浪逼人”四个字形容。标致206自投放市场后,定单超过了20000多辆,凯旋下线以后,成千上万的定单纷至沓来．大有应接不遐逼之势。     

银行能否拯救汽车金融公司?

“神龙汽车公司通过融资手段实现的销售量约占到总销量的50％,今后我们将以汽车金融公司为依托,力争使我们的产品市场占有率达到并超过7％”近日,在东风标致雪铁龙汽车金融有限公司开业庆典上,神龙汽车公司总经理刘卫东显得踌躇满志。他认为,实现这一目标有两个良好的基础,一是神龙公司近几年的快速发展,另一个则是新成立的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司不同凡响的构建模式和运营模式。     

中欧汽车贸易摩擦烽烟又起

欧盟、美国、加拿大最近联合向WTO提出正式申诉,要求成立专家组调查中国零部件关税政策。这是自今年3月提出初步磋商后,欧美酝酿已久的后续举动,平静了一段时间的中国汽车零部件关税之争终于烽烟又起。 近一年来,中国与欧美加就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收税过高”等问题摩擦不断,引起了国际社会的关注。为此,中国商务部分长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈示果。这次美国、欧盟和加拿大终于向WTO提出正式诉讼,意味着此前进行的长时间磋商已经无法使对方满意,中国的汽车进口制度将经受一场严峻的考验。 如何看待中国目前面临的这场国际贸易纠纷？让我们一起来回顾一下事情的来龙去脉。[编者按]