2014年《新能源专刊》征稿

<正>我刊从2010年12月开始征新能源汽车电子电器类稿件以来,从2011年10月开始,到2013年12月止,已出版了5期新能源专刊(2011/2012年第10期,2013年第5/12期,2014年第5期)。回首往事,我们非常感谢这些专家、作者的信任与大批读者对我们工作的支持。2014年第12期,我们将再出版一期新能源专刊,期待您的来稿和关注!从2009年起,我国已成为世界上的汽车生产大国,发展电动汽车更加显得紧迫。在政府的支持与引导下,我国即将形成"四纵四横"的技术路线:混合动力汽车技术、     

“资料速查”栏目征稿

<正>近年来,许多读者来函、来电要求本刊登载各种车型的线束布置及其插脚连接等相关资料。编辑部针对这一需求,从2007年第1期开始,在本刊增加"资料速查"栏目。集中介绍有关车型各电控系统及车身电气系统的控制关系、插口连接、信号检测、线束布置、搭铁分布等原始电路资料。选编的车型,原则上以社会保有量较大的车型及新近投产的车款为主(完整介绍),同时兼顾读者的特殊需求车型(部分介绍)。     

专家热议车船税征收调整方案

由车船税法草案带来的大讨论,可能远远超出了民众、财税部门,汽车行业甚至是部分财税法学家的事先预料。     

腾中失马一声叹息

腾中收购悍马失败后，坊间持续发酵，各种评论分析持续不断。有评论认为，这是一场双赢的失败，或者是成功的失败。腾中虽然买马流产。但却收获了极大的知名度，这个名声花一亿美元都买不来。     

汽车产品开发与科技档案管理

在现代社会,汽车行业的竞争愈演愈烈,随着汽车企业数量的不断增加和快速发展,各品牌汽车不断推陈出新。作为汽车产品的开发研制单位,如不想在这个激烈的竞争中退出市场,就要不断开发新产品,提高新产品的开发速度,缩短开发周期,     

致胜行动

大多数从未敢这么开过你的车，无论是朝夕相处好几年，还是刚刚拥有三四天。即使你对它的性能、数据、出厂、背景了如指掌，但你也只能在脑海里想象一下极限操控的快感。想要像试车编辑那样去体验一款车的极限？你不仅需要安全的场地、一定的技术指导、你还需要一辆试驾车。（用自己的车玩，多心疼!）OK，     

流行问答

杨毅 除了议论成都公交事件，大家最近议论得最多的就是四川腾中重工了，一个在汽车行业经验有限的建筑设备制造商，为什么要跑去收购美国悍马这样一个油耗子＋钱篓子？这事咋一听不大靠谱，但其总经理杨毅说得很坦白，世界上绝对理想的事是没有的。虽然有关机构“兴趣不大”，但能获得悍马品牌的使用权、长期组装合同和主要的管理团队等，是腾中这样的企业想要的。     

《摩托车》25岁了

《摩托车》杂志创刊于1985年．在众多热爱摩托车的编辑、企业、车友们的精心陪伴下，迎来了它的25岁生日。 2010年新年伊始，我们盟下誓言：我们绝不因曾经的成就而固步自封。新的辉煌才是我们不懈的追求。     

速览

政策汽车以旧换新补贴额上调国务院总理温家宝5月19日主持召开的国务院常务会议,研究部署了鼓励汽车以旧换新政策措施,拟月财政补贴方式,鼓励汽车以旧换新,并将中央财政对老旧汽车报废     

每周新闻

要市场也要环保尽管欧美经济仍然一片低迷,但这些国家对气候问题的关注丝毫未见减弱,并仍在不断与我国政府进行沟通、交流,探讨合作之路径。5月20日温家宝总理率团去欧洲参加中欧峰会之时,除了商谈应对金融危机之外,另一个焦点话题则是气候问题。欧盟委员会主席巴罗佐希望中国在今年12月哥本哈根联合国气候变化会议上,加入一项旨在控制温室气体排放的全球应对气候变化的协定。更值得一提的是,虽然当前欧盟经济处于13年来最不景气的时刻,但其并未因此而