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411.
在中国,摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到,上世纪90年代,中国就成为了世界第一摩托车生产大国,而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是,汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势,迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天,中国摩托车行业不仅在技术上,而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。 相似文献
412.
413.
时逢岁末,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受本刊记者专访时,简要梳理了我国汽车工业的发展情况。对于2009年汽车行业的表现,董扬感到超出预料并非常满意。对于新一年的中国汽车工业的发展,董扬充满期待。 相似文献
414.
《城市公共交通》编辑部 《城市公共交通》2010,(1):4-4
韶光似箭倏然过,辞牛迎虎又一春。新年伊始,本刊谨向全国公交、广大读者、各界朋友恭贺新春,祝大家在新的一年身体健康,工作顺利,吉祥如意。 相似文献
415.
<正>虽然从支持国货的角度来说,没有任何理由拒绝自主品牌;但换个角度,想让消费者下定买单的决心,自主品牌还要再加把劲。仅从造型设计一项,就可以否定掉大部分自主品牌的车型。MG、荣威和中华的设计还不错,但却不是纯粹的自主设计——荣威和MG的大 相似文献
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420.
近年来,国内汽车行业众多服务品牌的不断建设,服务理念、服务品质持续提升的同时,品种多样的服务活动也为广大消费者带来很多方便,整个汽车服务行业正从完善服务软硬件、服务流程和服务网络布局开始,逐步转入一个关注客户满意度、关注服务品质和价值的时代。 相似文献