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分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性；介绍了粉末锻连杆在美，日，德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车，使用可靠性好，展望２１世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔，指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。 相似文献
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在日本国内每年约产生500万辆废汽车，经过解体、挑选回收有用的部件后，每年约产生80万吨废汽车粉碎物，其中大部分是进行了填埋处理。然而，由于填埋处理场的容量绝对不足，而且粉碎物中还含有铅等有害物质，因此要求改善废旧汽车及其粉碎物处理现状的呼声越来越高。为此，日本政府产业结构审议委员会等部门加紧研究对策，制定并实施了废汽车的循环利用目标和关于废物处理技术开发等措施。1废汽车处理现状及存在的问题日本的情况是，废汽车主要集中在介于销售商和维修商之间的汽车解体商手里，解体商把有用的和极其有害的物质及零部件进行… 相似文献
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