山之井利美畅谈日产汽车安全计划

1933年创立的日产汽车公司是世界十大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商，作为全球最有效率的汽车生产线之一．日产汽车公司可年产汽车320万辆。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个规模庞大的跨国集团公司。自1972年首辆公爵车出口到中国后．日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务，     

东风雪铁龙C5 2.3L EW12A发动机正时校对方法

（一）拆卸方法（1）断开发动机蓄电池负极电缆接头。（2）举升车辆,使车辆的两个前轮离地。（3）拆下发动机装饰罩。（4）断开发动机正时盖上的供油软管并将其移到旁边,不影响发动机正时皮带的拆装。（5）拆下发动机附件传动皮带。（6）将发动机固定在发动机专用吊架上,使用车间内举升设备将其举起并固定住。（7）拆下螺栓,如图1中1所示。（8）将冷却液储存器移到一边。     

浅谈摩托车曲轴箱、轴承类工具（2）

惯性锤式闭孔轴承拆卸工具由轴承夹持部分和重锤组成。夹持部分有拉爪和涨杆,拉爪是用圆筒车制成形后切槽分瓣;材料可用45钢或工具钢制作,经淬火处理,使爪部坚硬,四瓣微向内弯,有弹性。涨杆一端是手柄,另一端用作张开拉爪,与拉爪套筒部分用螺纹配合。重锤用普通钢材车制后切割而成,内孔光滑,以便于在涨杆上滑动,如图12所示。     

基于CATIA软件的二次开发技术及其在冷挤压模具设计中的应用

介绍了基于CAA Automation模式的CATIA二次开发技术的具体实现方法,其中包括标样零件参数化建模及其宏命令的录制、驱动参数变量的设定以及VisualBasic用户界面程序的开发等。对于CATIA二次开发中经常遇到的问题和注意事项也做了详细的说明和解答。并以汽车零件挤压模具设计中的模架组件设计为例,给出了一个基于CATIA二次开发的具体应用实例。     

汽车零件用高强度钢板的高应变变形

研究应变速率对钢板变形行为的影响,是为了找到一种具有最佳微观组织的钢,并将其应用于汽车防撞类零部件,例如汽车的前端梁。与具有相同静态屈服强度的其他钢种相比,双相钢在动态变形过程中能吸收更多的能量。双相钢中奥氏体相体积分数的增加会破坏其动态变形性能。碰撞试验零部件的有限元分析结果也同样表明了双相钢具有优异的性能。     

维修电喷发动机要注意哪些事项

电喷发动机的部件多、结构复杂，并且又广泛地涉及到电子技术和微电脑技术。如果维修人员仍旧用传统的检修方法，往往修不好，甚至会损坏重要部件。而用专业术语叙述这些问题，使人感到抽象、难懂、摸不着头脑。现在，用通俗的对话方式来表达。     

汽车零件的清洗新技术

随着科学技术的进步和汽车维修业的发展，在汽车维护和修理工艺中出现了一些新技术。它不但可以提高汽车的维修质量、增强汽车的可靠性、延长汽车的使用寿命，同时可以降低车辆的运行消耗、减少运输成本，使企业得到较高的经济效益，因此，今后应大力推广这些新技术。     

轧制技术在汽车工业中的应用

介绍了各种轧制技术在汽车工业中的应用状况，并论述了其在汽车制造技术中的优势。     

谈谈汽车零件的拆卸技巧

汽车零件的拆卸是汽车维修人员的基本功，有人说：拆卸修理工，技术就在拆卸中。机件拆卸的顺利与否，直接关系到汽车维修的速度和质量，技术过硬的维修人员十分讲究拆卸技巧。