C63型敞车钩缓装置的拆卸装置

根据铁道部车辆局要求，结合１０辆Ｃ６３型敞车段修工作，在测定Ｍａｒｋ５０型缓冲器压吨曲线基础上，并结合Ｃ６３型敞车制造工艺以及该车钩缓装置工作状态的分析，设计了一套钩缓拆卸装置以及Ｍａｒｋ５０型缓冲器复位装置，经使用效率良好。     

C63A敞车钩缓组成拆卸装置的研制

９０年以来Ｃ６３Ａ敝车进行站修、段修过程中，钩缓组成拆卸问题一直未能很好的解决。以往采用的从美国引进的钩缓拆卸装置由于其结构的限制，造成工人操作繁琐。该工序所占工作时间较长，直接影响整个车钩组成换装工作进度，即“卡脖子”工序， 远远满足了不了段修工作要求，并且操作中易发生碰手伤人现象。根据铁道部大秦线亿吨配套工程会议精神要求，９７年３－７月Ｃ６３Ａ敝车需换装３１００多套１６号转动车钩，如继续采用后     

用于拆卸底板螺母的小型夹具

高尔基铁路局某机务段的1名合理化建议者制作了1台用于拆卸5Д49型柴油机主轴承顶部棘钉螺母的小型夹具(见图1).该小型夹具装置中包括了带滑轮的支撑杆、钢绳以及用于拆卸棘钉螺母的专用扳手等组件.     

剩磁法硬度分选的实践与认识

简介了剩磁法分选汽车零件硬度的原理和方法，对在多年实中践中发现的问题进行了分析和讨论，指出了解决的方法。     

故障排除实例

故障现象:一辆春兰125一5改进型摩托车行驶3400Okm发现,发动机左盖下方漏油,维修工拆卸检查,更换了左曲轴箱汕封和超越离合器油封,但行驶不到300km,用户又来维修站反映该车左盖下方仍然存在漏油现象,故障原因不详。故障分析与排除:仔细询问车主,初次更换左曲轴箱油封和启动大链     

基于接近现实环境的船舶设备虚拟装配仿真研究

本文论述MultiGen Creator和Vega虚拟现实软件开发船舶设备装配仿真应用程序的方法及关键技术,并以船舶机舱舷侧管的拆装为研究对象,探讨了仿真应用程序的开发框架,分析了MultiGen Crea-tor建模技术,研究了应用程序平台开发的理论方法。