全文获取类型
收费全文 | 116122篇 |
免费 | 670篇 |
专业分类
公路运输 | 100479篇 |
综合类 | 9401篇 |
水路运输 | 2909篇 |
铁路运输 | 2511篇 |
综合运输 | 1492篇 |
出版年
2024年 | 337篇 |
2023年 | 1027篇 |
2022年 | 1387篇 |
2021年 | 1866篇 |
2020年 | 1607篇 |
2019年 | 507篇 |
2018年 | 306篇 |
2017年 | 329篇 |
2016年 | 477篇 |
2015年 | 1007篇 |
2014年 | 3977篇 |
2013年 | 3619篇 |
2012年 | 5401篇 |
2011年 | 5709篇 |
2010年 | 5690篇 |
2009年 | 7051篇 |
2008年 | 6956篇 |
2007年 | 5363篇 |
2006年 | 5181篇 |
2005年 | 5787篇 |
2004年 | 7454篇 |
2003年 | 6642篇 |
2002年 | 4750篇 |
2001年 | 3906篇 |
2000年 | 3546篇 |
1999年 | 3755篇 |
1998年 | 3663篇 |
1997年 | 3836篇 |
1996年 | 3337篇 |
1995年 | 2636篇 |
1994年 | 1927篇 |
1993年 | 1691篇 |
1992年 | 1841篇 |
1991年 | 1516篇 |
1990年 | 1097篇 |
1989年 | 1564篇 |
1988年 | 37篇 |
1987年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 578 毫秒
981.
国际竞争力评价方法,有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱,取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法,可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析,我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因,是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前,我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。 相似文献
982.
983.
984.
985.
986.
988.
990.