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导语:郑州西区是计划经济时代辉煌的工业区。云集了二砂、电缆厂、棉纺厂等一批大型国有企业的郑州西区,也跻身全国重要的工业城市和纺织工业基地。然而伴随着国企改制和市场经济的浪潮,郑西的区域经济每况愈下。然而作为传统的老工业基地,这里的区位优势自不必说,人口密度一直很高,基础设施也相当完善。随着这几年郑州市经济的不断发展,郑西逐步进入了高速发展期。有意思的是,它曾经依赖的传统工业,再次成为郑西复苏大潮中的一支生力军。 相似文献
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"恒亿奥"此前是一家以出口为主的汽车零部件外贸公司,这几年随着国内汽车市场的发展,正在尝试国内汽车售后市场的配件经营。2010年,"恒亿奥"在山东 相似文献
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他们是从事城市物流配送的专职送货员,业外人士很少知道干这一行的艰辛。笔者有个愿望,想实地跟车了解一下物流送货员的工作情况。车难停3月11日一早,在和众物流综合运输部副经理刘小荣的安排下,我随同公司的京ky5885号车出发了。这是一辆福田奥铃货车,驾车的司机便是张元格,随车的装卸工即是申恒庆,他们是早上七点前开始装车的,车上装了156件货,各色的生活用纸,大约有十几个立方米,分别送往海淀区的4个超市。 相似文献
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<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通 相似文献
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2012年4月22日~24日,由中国机械联合会、中国汽车工业配件销售公司和西安市人民政府共同主办的第71届全国汽车配件交易会在西安市"曲江国际会展中心"隆重举行。继第70届汽配交易会在济南重拾辉煌后,本届交易会在展出面积和参展厂商等规模方面均延续了上届交易会的盛况。据悉,第71届全国汽车配件交易会启用了西安曲江国际会展中心全部5个展馆,展会面积达到60000m~2,展位数量超过2200个,预计来自全国各地的几万名汽配专业采购商莅临交易会。特装展位引人关注在西安召开的第71届全国汽车配件交易会上,诸多国内知名企业通过搭建特装展位的模式高调参 相似文献
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2002年欧盟已经开始强力推行汽车销售改革,淡化品牌授权的特许经销商制,鼓励把汽车摆进超市等二级经销店。几乎与此同时,美国的汽车销售也在朝这个方向发展,他们的出发点都是要尽可能降低消费者在销售环节上的支付成本 相似文献
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当前汽车零部件市场在全球范围内竞争日益加剧,世界各国的汽车零部件生产企业和销售商加快新产品开发,正通过观念创新、营销创新和服务创新来开拓新的市场空间。他们正在世界范围内组织产品开发和生产装配,汽车零部件的研发、生产、采购、销售已进入全球化的时代。 相似文献
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2003年,秦皇岛北方机动车配件交易城在新届领导班子带领下.以全新姿态迈出一大步,公司对市场运作方式和管理模式做了重大调整。经营门店招商入住率达到100%,配套的宾馆、银行、医疗所、写字间、配送服务等一应俱全。城内经营有小汽车、工程机械.汽车零部件、油品、车辆维修、美容检测行业也有长足发展,初步形成我国华北地区较成熟的机动车及配件专业市场。 相似文献