基于动态回弹模量的道路加宽施工质量控制

路基加宽工程中易出现新老路基不均匀沉降、纵向裂缝、错台等病害,这与路基的施工质量有很大的关系。文中采用落锤式弯沉仪（FWD）对路基加宽施工进行动态施工质量评价,主要运用FWD进行了动态弯沉测试,并采用同伦法对路基的动态模量进行反算。     

中铁隧道集团承建的国内首条海底沉管隧道——舟山沈家门港海底隧道完成沉管安放 年底主体结构贯通

作为市、区两级重点工程,沈家门港海底隧道是我国内地第一次真正意义上在海底修建的沉管隧道。该工程于2008年10月正式开工,概算总投资约2亿元,采用人行双向交通隧道设计,自北向南横穿沈家门渔港至鲁家峙岛水道。     

贝克曼梁测定路面弯沉的工程应用

分析说明了工程中贝克曼梁法测定路面弯沉常见的试验问题,规范了试验操作,为路面工程质量提供保证。     

水深对抛石强夯影响的模型试验研究

通过模型试验,探讨水深对重锤夯击抛石后夯沉率及抛石应力的影响,以及有、无水情况下抛石夯击夯沉率和抛石应力随落距的变化关系。试验研究成果表明：水面与抛石面齐平的情况与有水的夯击效果相近,为缩比尺模型试验中消除边界效应及水深影响提供了理论依据。     

浅谈公路沥青路面结构设计技术方法

该文介绍了公路沥青路面结构设计的方法。路面厚度设计是在结构组合设计的基础上,通过力学和性能分析确定各结构层所需的厚度;同时,利用结构分析也可了解路面结构的应力和位移状况,从而判断结构层组合的合理性,并进行相应的调整。     

2004款丰田花冠1ZZ-FE发动机凸轮轴VVT螺栓断裂的分析

车型:丰田花冠ZZE122L,生产日期是2004年9月,行驶里程是270000km,发动机型号1ZZ-FE.1ZZ-FE发动机的进气系统装有VVT-i可变配气正时机构.故障现象:车辆在高速公路行驶中突然感觉车身有明显震动,随后车辆加速无反应,发动机熄火车辆被迫停车,再反复启动发动机均不能着车.     

路面弯沉检测落锤式弯沉仪与贝克曼梁相关问题探讨

随着路面新型材料和设计理念的相继出现,落锤式弯沉仪在实际检测中与贝克曼梁对比存在的问题也凸现出来.文中对2种检测方法所得数据的相互关系进行了分析,对解决的方法提出了建议,并对今后的路面弯沉检测前景进行了展望.     

南沙消防船舵系设计与生产

本文介绍南沙消防船舵系的生产设计与施工,主要讲述在设计和施工过程中对详细设计的细化及针对现场条件做出的设计修改。     

异形网架高空散拼施工

随着我国铁路的建设与发展,对铁路站房提出了更高要求,既要表现交通枢纽的恢宏大气,又要体现当地的文化底蕴和风土人情.站房造型设计更加复杂,特别是屋面,有些做成坡屋面、大挑檐等古建的样式,网架结构适合这种大空间大跨度的结构形式,但施工难度和质量控制要求也相应提高,按常规的安装工艺已不能完全满足施工现场需要,这就要求施工技术人员结合实际情况,选取更加适宜的安装工艺,达到提高效率、节约成本的目的.