全文获取类型
收费全文 | 6812篇 |
免费 | 208篇 |
专业分类
公路运输 | 2240篇 |
综合类 | 1642篇 |
水路运输 | 1897篇 |
铁路运输 | 779篇 |
综合运输 | 462篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 313篇 |
2013年 | 330篇 |
2012年 | 335篇 |
2011年 | 373篇 |
2010年 | 374篇 |
2009年 | 380篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 391篇 |
2006年 | 321篇 |
2005年 | 312篇 |
2004年 | 305篇 |
2003年 | 289篇 |
2002年 | 264篇 |
2001年 | 223篇 |
2000年 | 198篇 |
1999年 | 137篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7020条查询结果,搜索用时 484 毫秒
551.
552.
介绍了长江下游某跨主航道长江大桥主墩深水承台采用钢吊箱施工技术,钢吊箱的设计、制作、安装和封底,并进行了经验总结,对类似施工具有借鉴和指导意义。工程概况天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁,全长1417m,桥宽28米,其中主桥长362m,上部结构为连续刚构箱梁,下部结构为双肢薄壁墩,基础为钻孔灌注桩承台结构;引桥长1055m,上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁,下部结构为双柱墩,钻孔灌注桩基础;握裹 相似文献
553.
以中油海渤海湾生产支持基地工程第1合同段为例,介绍一种大型冷弯钢板桩沉桩工艺,该工艺解决了冷弯型钢板桩桩身扭转给施工带来的困难,成功地创造了单日(24 h)沉桩90根的沉桩纪录。 相似文献
554.
555.
556.
557.
558.
559.
考虑融沉的冻土地区沥青路面结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
地基融沉是造成冻土地区路面病害的主要原因之一,在路面设计当中需要对此进行有效考虑。在对冻土地区路面破坏模式分析的基础之上,采用力学方法和数学方法对诱发常见路面病害的冻土融沉规律进行研究,对冻土温度场与环境温度变化的相关性规律以及不同融沉条件下路面结构内部的应力应变场进行研究,并通过大量的分析计算以及实地观测,提出了考虑融沉的路面设计方法和流程。该方法能够使路面设计时有效考虑未来融沉可能对基层、面层等不同层位产生的附加应力,从而使得在路面结构设计初期能够更加有效地考虑冻土融沉的影响。 相似文献
560.
通过分析顶管穿越既有路基引起地基沉陷的原因,应用袖阀管注浆法对顶管穿越影响深度范围内的天然沉积土、路基填土局部松散或脱落层位进行加固处理,并结合具体工程实例分析了加固设计方案,阐述了袖阀管注浆参数的选定、施工工艺以及加固效果的检测。工程实践表明袖阀管注浆法是一种简便可行、值得推广的地基加固方法。 相似文献