2013.05.01上市

驾驶 阿斯顿·马丁Rapide S Rapide S在日内瓦车展首发，它将取代Rapide车型。新车的前睑变化尤为突出，进气惰栅面积更大。6．0升V12发动机经过重新调校，最大功率升至558马力。这些改变能最终演化戍销量的增长吗？     

东风悦达起亚K3彼得的第三乐章

彼得·希瑞尔的加入让起亚达到了一个全新的高度，这一点从全球各地的销售表现便能一目了然。而对于彼得而言，为起亚谱写的这部交口向乐有了K3的出现才算正式进入了高潮的章节     

同族弟兄 奥迪S5 Sportback VS.大众R36

奥迪与大众这两个品牌本为同门,其实我们不应该将其进行对比,但是,正是因为这种品牌渊源,这两款车才有着那么多的可比性,更何况S5和R36之间性能指标又是如此的接近……     

驾车三人行 大话“车德”（下）

有关部门在最近的一次关于＂车德与安全＂的社会调查中发现,绝大多数受访者都能认识到不道德的行为对于道路交通安全有很大的影响。其中有81%的受访者表示有很大影响,认为几乎没有影响的只占到1%。受访者最为反感的缺少车德的驾驶行为依次是：夜晚开大灯晃人、在环路的出入口加塞、频繁并线不能正常行驶、边打手机边开车等,＂车德＂已经越来越直接地影响交通安全和我们的出行环境。本期,我们继续讨论这个话题。     

梦想照进现实 盗梦宝马Vision Connected Drive

场景一20XX年的一个星期一,开完选题会,我马不停蹄地赶到位于北京东三环的宝马(中国)总部。简单交接手续之后,我坐进一辆宝马Vision ConnectedDrive里。每周的星期一总是无比匆忙,提完车已经接近五点了,我还约了楠哥六点在南四环的云川台球厅打球,北     

国情下的这个、那个

还记得2月刊刊登的杂志社全体同事的冰雪驾驶培训吗？我想这应该是目前国内汽车专业类杂志的首创了，为了让我们的一线记者能够更专业的评车，杂志社特别策划了这次驾驶培训。     

夜间驾驶安全的影响因素

<正>道路上目标照明度不足公路上有的路段没有路灯,夜间照明主要靠的是汽车的大灯。大灯的射程只有200米左右,且是单向光,而驾驶员的夜间有效可视距离不足,对光的折射率低的障碍物的可视距离则更短。     

教练喊你来练车！

二土带你“到此一游” 二土知道，很多人看到王婆卖瓜——自卖自夸似的宣传，心里肯定犯嘀咕，“任你说的天花乱坠、口干舌燥，我就是不信”，二土今天出现的目的，就是要让心里不停犯嘀咕的人眼见为实一番，领着大家到石家庄东方时尚游上一游，逛上一逛。     

云端驾驶：观致31．6T深度体验

在写这篇文章之前，我翻看了一年半以前，与观致3首次接触那次秘密棚拍之后的稿件，又翻看了半年前观致3的初鉴试驾稿中，我在对比当时接触到的观致3和今天我开到的这辆车有什么区别，也在发现有什么漏掉的东西。观致3的外观大家已经不陌生，大厂风范的造型，虽然是新品牌，但产品看起来一点儿也不像是新手。日间行车灯和LED灯带的尾灯都是最时髦的配饰，看起来好看，提升档次，观致3上这是标配，消费者喜闻乐见。     

混合交通环境下网联自动驾驶车辆跟驰模型与优化策略

为进一步提高混合交通环境下车辆的行车效率与交通流的稳定性，在考虑后视效应的基础上，融合多辆前车速度与加速度等状态信息，以指数平滑方式构建了网联自动驾驶车辆(CAV)跟驰模型；在此基础上，研究了前后方车辆数和状态信息完整度对模型稳定性的影响，结合Lyapunov第一方法和线性谐波微扰法进行了线性稳定性分析，并确定了模型最优参数；利用混合交通环境特性，在考虑通信信息丢失的情况下提出了CAV在不同位置和状态下的跟驰策略，并在该策略支撑下进行了不同CAV渗透率的车辆启动、车辆刹车停止、环形道路3个典型场景下的数值仿真。研究结果表明：在刹车停止场景中，全部车辆的停止波速最大提高了26.1%;在车辆启动场景中，启动波速最大提高了15.5%,车辆加速度和速度变化更为平缓；在环形道路场景中，当混合交通流中CAV渗透率由40%提高至100%时，在较大扰动条件下车辆的平均速度波动时间相较于低CAV渗透率场景下降了44.8%,波峰下降了5.7%,波谷上升了19.4%,而CAV渗透率较低时提出的优化策略对混合交通流的改善并不明显。由此可见，在当前构建实际混合交通环境与开展CAV实车试验比较困难的情况下，该跟驰...