全文获取类型
收费全文 | 449篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 183篇 |
综合类 | 113篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有454条查询结果,搜索用时 234 毫秒
81.
我国企业技术竞争存在主体性、利益性衡、资金、科技成果转化以及由技术引进到技术创新等诸种障碍,导致我国经济增长长期处于粗放经营状态。消除企业技术障碍,是推进企业技术进步,拓展内涵扩张空间,推动经济增长方式由外延粗放型向内涵集约型转变的关键。 相似文献
82.
从管理学的角度出发,通过分析公司的组织机构、管理制度、管理模式及沟通机制,总结了南宁机场高速公路项目建设的成功经验,并在理论上对建设项目管理作进一步的探索研究. 相似文献
83.
抑郁症患者血清甲状腺激素水平变异分析 总被引:11,自引:0,他引:11
目的 了解血清甲状腺激素水平与抑郁症的关系。方法 对 6 4例门诊及住院抑郁症患者中双相抑郁障碍 34例、单相抑郁障碍 30例治疗前后血清三碘甲状腺原氨酸 (T3 )、甲状腺素 (T4)和促甲状腺激素 (TSH)进行检测 ,同时以30名健康志愿者作为对照组。治疗前后应用汉密尔顿抑郁量表 (HAMD)和Montgomery Asbery抑郁量表 (MADRS) ,评定抑郁症状的严重程度。结果 患者组治疗前后T3 [(1.98± 0 .5 2 )nmol·L-1,(1.90± 0 .5 8)nmol·L-1]均明显高于对照组 [(1.5 8± 0 .2 7)nmol·L-1],单相抑郁障碍患者治疗后T4[(93.4 1± 2 9.4 1)nmol·L-1]低于治疗前 [(10 4± 2 0 .2 4 )nmol·L-1],并恢复到正常范围 ,HAMD和MADRS评分也随之明显下降。结论 提示抑郁症患者甲状腺激素水平改变与症状的消失有关 ,甲状腺激素异常是继发于情绪障碍 ,双相抑郁障碍与单相抑郁障碍在病因学方面可能不同。 相似文献
84.
任何一个企业的生存和发展都依赖于顾客,对于汽车运输或水运企业也是一样。因此,有必要针对ISO9001:2000《质量管理体系一要求》中“与顾客沟通”的条款,作一详细的阐述。 相似文献
85.
中国内河航运发展的机遇与挑战 总被引:3,自引:1,他引:2
论述了内河航运的优势和我国内河航运的现状,分析了我国发展内河航运的优势和劣势,研究了我国现阶段发展内河航运面临的机遇和挑战。提出了加快实现船舶标准化、打通高等级航道网中的瓶颈、沟通水系、开辟新的入海通道、科技创新、解决关键技术问题、形成水资源综合利用的有效协调机制等应对措施。 相似文献
86.
2011年是我国"十二五"发展规划的开局之年,中国汽车产业将面对更加严峻的转型和升级考验。一系列的外部政策和竞争环境都在发生激变。面对这种从"顺境"到"逆境"的变化,中国汽车业要勇于抓住转型升级的"倒逼机遇",着力解决汽车工业生存环境艰难、结构失衡、市场竞争激烈、核心竞争力不强的障碍和顽疾,加速产业转型和升级,促进我国汽车工业又好又快发展。 相似文献
87.
<正>行车过程中,难免会遇到一些突然情况,如行人突然横穿公路、胡同内突然跑出小孩、骑车人突然摔倒、会车时对方车辆躲避路旁障碍突然逆道行驶等 相似文献
88.
通过西安地铁二号线盾构区间隧道穿越障碍桩的工程案例,对4种废弃障碍桩的处理工艺的优缺点进行对比,确定采用"基坑开挖+冲桩"的方法,并介绍冲桩施工的要点以及关键技术措施。采用的施工方案施工效果明显:工序简单、容易操作、工期短;工序相对安全,工艺可靠。所得以验可供今后类似工程借鉴参考。 相似文献
89.
90.
<正>没有人开车,汽车会自己在路上走,在今天会是惊世骇俗的大新闻,但可能20年后,无人驾驶汽车在路上跑根本就不稀奇。德国宾士自动化驾驶科技主管齐普为汽车未来解密,他披露了未来的汽车概念,告诉我们自动驾驶汽车正一步步走进日常生活中,或将改变城市风貌。齐普表示,这些科技不仅可以降低汽车行驶的事故风险,也让 相似文献