基于结构光视觉传感的轮对踏面擦伤快速检测

研究一种基于结构光视觉传感的铁路车辆轮对踏面擦伤快速检测方法.通过控制轮对转动速度,并以结构光扫描轮对踏面及应用CCD(Charge Coupled Device)视觉传感器实时采集轮对踏面外形特征信息,经过图像数字滤波、基准校正、边缘识别和空间坐标变换等算法,建立踏面擦伤数字矩阵.在此基础上,进行踏面擦伤特征信号的分析和提取,实现轮对踏面擦伤最大深度及形状的非接触快速准确检测.本文给出了试验结果,并分析了踏面数字矩阵的建立过程和视觉传感器标定对擦伤测量的影响.试验证明本文方法实用、可靠,可有效提高轮对踏面擦伤测量精度和效率.     

国外资讯

●2012年伦敦奥运会配套工程伦敦King’s Cross车站西中央大厅建成英国伦敦新的King’s Cross车站西中央大厅日前建成,King’s Cross车站是东海岸干线铁路的终点站,也是2012年伦敦奥运会的交通枢纽。     

关于沥青拌和站建设的探讨

通过对沥青拌和站的选购,拌和厂建设中的选型、场地规划、节能降耗等问题的探讨,研究如何建设合理、高效、一流的拌和站,以满足企业提高自身竞争力,如何通过先进的技术创造良好经济效益和社会效益。     

乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析

基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估，通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明：普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象，添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错，提升了乳化沥青残留物的疲劳性能，SBR改性剂的改善效果更为显著；改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓，表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强；从疲劳寿命提升幅度上看，不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响，且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小；添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化；DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用，并且促使更多的沥青质的产生，使得胶团的胶溶性...     

浅谈沥青混凝土施工接缝处理

针对沥青路面接缝的不同形式,分析了其形成原因,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法。     

客车部件漆面开裂的原因分析与解决措施

针对客车驾驶员座椅安全带座固定处漆面开裂问题,通过现场排查分析出其产生原因,然后制定改善方案,效果较好.     

摊铺机自动找平控制系统精度影响因素分析

沥青混凝土摊铺机是进行沥青摊铺作业的主要机械设备，用来将拌制好的混合料，按照路面的形状和厚度均匀地摊铺在己经整好的路基或路面基层上．并给以初步的捣实和整平，形成满足一定宽度、厚度、平整度和密实度要求的路面基层或面层。     

混凝土界面处理方法——缓凝水冲法

砼二次结合面粗糙处理,通常采用人工糙化法和机械糙化法。混凝土缓凝水冲法是砼表面糙化处理的新工艺,在施工实践中掌握好该新工艺的操作要点,熟悉主要参数和影响因素。在混凝土构件施工中推广应用,尤其在钢筋较密集的砼构件中应用取得理想成效。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)配合比设计

通过奎—克高速公路工程实例,对SMA沥青混和料的配合比设计进行论述。特别对材料选择、技术指标、配合比设计列出了具体数据。     

大型沥青拌和楼的管理

随着我国公路建设快速拄展道路施工设备也得到了迅速发展。在各级公路的建设中沥青混凝土作为种优良面层料越来越多地被道路设计者们采用。沥青混凝土的生产设备，大型沥青混凝土拌和楼也得到了高速发展。