首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   16380篇
  免费   288篇
公路运输   8219篇
综合类   6756篇
水路运输   396篇
铁路运输   556篇
综合运输   741篇
  2024年   85篇
  2023年   291篇
  2022年   367篇
  2021年   499篇
  2020年   287篇
  2019年   274篇
  2018年   54篇
  2017年   160篇
  2016年   238篇
  2015年   419篇
  2014年   1023篇
  2013年   929篇
  2012年   934篇
  2011年   1237篇
  2010年   1182篇
  2009年   1397篇
  2008年   1089篇
  2007年   885篇
  2006年   810篇
  2005年   793篇
  2004年   726篇
  2003年   661篇
  2002年   430篇
  2001年   341篇
  2000年   264篇
  1999年   169篇
  1998年   135篇
  1997年   111篇
  1996年   159篇
  1995年   124篇
  1994年   124篇
  1993年   102篇
  1992年   117篇
  1991年   96篇
  1990年   72篇
  1989年   84篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
941.
采用废旧塑料和增粘剂合成沥青混合料改性添加剂MPE,改性剂采用后添加工艺,即在沥青混合料拌和时直接投入,不需要经过加工厂对沥青的改性。在不同MPE改性添加剂掺量下,进行马歇尔稳定度及劈裂强度试验,得出残留稳定度及冻融劈裂残留强度比随MPE掺量变化的曲线图;进行车辙试验,得出不同MPE掺量下的动稳定度曲线,改变拌和工艺,并与SBS改性沥青混合料和现场取样MPE沥青混合料进行试验对比,最终得出适宜的MPE掺量可有效改善沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性。并运用高倍显微镜从微观结构上对其改性原理进行了解释。该工艺既简单易行,又经济环保。  相似文献   
942.
王延海 《中南公路工程》2011,(3):172-174,186
以消石灰、胺类抗剥落剂和非胺类抗剥落剂为研究对象,分别对掺加不同抗剥落剂的未老化和长期老化的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验。研究结果表明:对于未老化的沥青混合料,消石灰的水稳定性最好,非胺类抗剥落剂次之,胺类抗剥落剂最差;对于长期老化的沥青混合料,消石灰石灰和非胺类抗剥落剂的效果相当,胺类抗剥落剂最差;比起胺类抗剥落剂,非胺类抗剥落剂的具有更优越的热稳定性和抗老化性能。  相似文献   
943.
根据实测车轮接地压力简化分布形式,采用ABAQUS有限元软件建立了PCC+AC复合路面有限元三维分析模型,考虑最不利荷位和水平力系数进行复合路面沥青加铺层力学响应的数值分析。结果表明:与仅考虑垂直荷载的传统分析相比,不同的力学指标对应的最不利荷位不同。考虑水平荷载后各力学响应指标随着水平力系数的增加而快速增大,影响程度从高至低依次是最大拉应力、最大拉应变、接缝两侧的弯沉差、MISES等效应力、最大剪应力;当水平力系数≥0.2时,加铺层中的最大拉应力和拉应变的位置将由层底转到层表(增加“表”字)面,此时加铺层表面比层底更容易产生张拉裂缝。  相似文献   
944.
采用几种不同拌和温度制备的橡胶沥青,测试其基本性能指标及离析情况,再将剩余橡胶沥青静置存放在与其拌和温度相同的烘箱中20h,然后测定其各项指标.结果显示,随着拌和温度的升高,橡胶沥青的针入度、延度增加,离析实验软化点差变大,而软化点、黏度下降.储存后橡胶沥青的针入度、延度有所上升,而软化点、黏度会有所下降,且离析加剧....  相似文献   
945.
大跨径桥梁桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要影响,通过大量试验,分析国内外常用桥面铺装材料(双层SMA、浇筑式+SMA、美国环氧沥青混凝土)组合结构的低温变形能力、抗车辙能力、抗滑能力、抗渗能力和疲劳能力。试验结果表明,组合结构的抗渗能力和弯曲变形能力以浇筑式+SMA最佳,弯拉强度和抗车辙能力以美国环氧沥青混凝土最佳,SMA13的抗滑能力要优于环氧沥青混凝土。  相似文献   
946.
该文介绍了都江堰市在灾后恢复重建中,应用橡胶沥青对水泥混凝土路面进行罩面、新建道路路面.结果表明,橡胶沥青混凝土具有优良的路用性能,工程效果良好.  相似文献   
947.
隧道施工过程中常常遇到涌水、流砂等地质灾害,如果采用单液注浆处理,止水固结效果不明显且延误工期,留下安全隐患.C-S双液注浆止水固结技术是一种更为新型、有效的止水固结技术,其在木冲隧道施工中得到成功运用,且使该隧道快速、安全、高质量地穿越了2条区域性富水断层和2条次级涌水断层,使隧道双液注浆止水固结技术展现了显著效果,...  相似文献   
948.
依托广东省汕揭高速公路沥青路面工程,对TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能进行探讨。通过查询国内外相关资料,并考虑路面的耐久性和经济性,确定性价比优良的TLA掺量为33%;通过马歇尔试验对表面层TAL改性沥青AC-16C配合比进行设计,提出合理的级配范围,并接级配中值确定设计配合比,得出最佳油石比为5.2%,同...  相似文献   
949.
该文阐述了BM A、水泥复合改善花岗岩粘附性研究。通过室内水稳定性实验,对比研究BM A、水泥、消石灰、TW-1型抗剥落剂和矿粉对花岗岩与沥青粘附性的改善作用。研究发现BM A、水泥复合改善花岗岩与沥青粘附性具有较好的效果。研究成果为海南西线高速公路BM A试验段提供科学合理的实验数据。  相似文献   
950.
彩色沥青路面兼具功能性和景观性,是将来新型路面材料发展的一大趋势。以解决目前彩色沥青路面造价高、推广难的问题为出发点,提出将聚合物彩色沥青进一步乳化,开发出新型乳化彩色沥青的思路,并对其性能、形成机理进行分析,同时对其开发的经济性、可行性、必要性及其技术指标要求进行阐述。旨在为彩色沥青路面的普及与推广提供一种新的思路,也为新型乳化彩色沥青的开发与应用提供一些参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号