前进中的上海沪工

随着电器设备在汽车上使用的日益增多,汽车电器行业近年来呈现蓬勃发展之势,在如此好的大环境下,国内的汽车电器企业在想些什么、做些什么呢?记者目前走访了具有40年历史的沪上老牌电器生产企业——上海沪工汽车电器有限公司(以下简称上海沪工)。 即将搬入新厂区 从原先的上海无线电八厂改制而来     

京都市交通局地铁东西线延伸工程

京都市地铁东西线醍醐～二条区段于1997年10月开始运营，2004年11月线路南伸至六地藏～醍醐，现在正着手天神川～二条之间的西伸工程。与铁路初始运营相比，这段工程更注重提高残疾人无障碍化、公共化等便利措施，及强化地铁防灾的安全性。在此简要介绍正在设计的铁路延伸设施。     

综合勘察结合专题研究在沪宁城际铁路工程地质勘察中的应用

通过对沪宁城际铁路宁镇段工程地质勘察的回顾,简要介绍了本段工程地质勘察特点、勘察方法和勘察成果,详细列举了综合勘察、专题研究在沪宁城际铁路工程地质勘察中的应用情况,并提出了高速铁路工程地质勘察工作中应注意的问题。     

上海：沪宁城铁获批年内开建铁路运营公交化

上海至南京、上海至杭州、南京至杭州的城际轨道交通，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的相继开建，将使长三角地区实现以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”的构想逐渐变为现实。近日，国家发改委网站公布消息，长三角城际轨道交通网其中一条主线，     

纽约中央铁路西线高架公园改造化腐朽为神奇

位于纽约市曼哈顿岛西侧的纽约中央铁路西线是一条建于1934年的铁路高架线，后来随着公路运输的发展，这条铁路的功能逐步丧失。1980年后，铁路沿线的居民和业主一直呼吁将该条铁路拆除。受到巴黎高架铁路改造成功经验的影响，20世纪90年代以来，一些非盈利组织和当地的居民希望能将高架铁路改造成为一个高架线公园。2004年，纽约市政府承诺投资5000万美元用于1．6km长高架线公园的改造，简洁实用的设计和建设获得极大好评。     

浅析跨高速公路施工安全措施

结合莲花互通立交桥跨沪陕高速公路施工实例,介绍了跨高速公路匝道线路及匝道桥施工中的安全措施,对类似工程有借鉴意义。     

杭州钱江隧道工程西线隧道贯通

<正>近日,杭州钱江隧道西线隧道宣布贯通。钱江隧道向北与沪杭高速公路连接,向南与杭甬高速相通,是杭州与嘉兴、绍兴之间相互连接的又一重要通道。钱江隧道预计2013年5月底实现双向通车。     

郑西线湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算探讨

研究目的:郑西客运专线三门峡至灵宝段为湿陷性黄土深厚地区,桥梁桩基由于存在负摩阻力而发生过量沉降.而针对湿陷性黄土地区桩基沉降的计算方法至今未见报道,因此有必要通过相关研究寻求适合本线湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算方法以便在设计阶段控制总沉降值.研究结论:(1) 湿陷性黄土地区桥梁桩基沉降计算必须考虑负摩阻力的影响;(2) 桩基采用总沉降不大于规定值控制设计是合理的;(3) 郑西线三门峡至灵宝段湿陷性黄土地区桥梁采用修正的铁路桥规方法计算桩基总沉降是可以控制设计的,施工期间应按相关规范进行沉降观测,并根据观测结果采用曲线回归法进行沉降评估分析;(4) 桩底以下土层压缩模量是影响沉降计算值的主要因素,勘探时务必准确测定桩底以下土层压缩模量.