山区高速公路高边坡防治对策

针对高速公路进山后，横断山区高速公路建设中出现的“谈坡色变”的修山“景观”——高边坡存在的风险及质量、投资和工期上的潜在隐患以及大面积破坏自然环境引起的水土流失，甚至降低了高速公路抗灾防灾能力等问题，结合近年来的探索和思考，提出避免和减少高边坡数量(高度和处数)的意见和建议。     

沙漠高速公路水泥稳定碎石基层施工技术研究

水泥稳定碎石基层的施工技术历来被公路施工单位所重视。以我国第一条沙漠高速公路-陕西榆(林)靖(边)高速公路为研究载体，通过高速公路水泥稳定基层的铺筑实践，从其配合比和施工技术两方面提出高等级公路水泥稳定基层设计和施工新技术，实践证明是合理、可行的。     

建立高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想

首先分析了公路气象灾害的成因及国内外公路气象的研究概况，在此基础上，提出了建立我国高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想。即要有重点、分阶段、高起点的先建立高速公路自动气象观测站网，然后开展一系列的同步天气观测和试验研究，逐步建立高速公路气象灾害判别指标，最后在现有的公路管理信息系统的框架内开发出高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统。     

高速公路建设项目管理模式探索

以开阳高速公路项目建设为背景 ,详细介绍了在开阳高速公路建设前期阶段 ,项目公司对项目管理模式进行了有益的探索 ,以及成功地组织实施     

高速公路通信管道工程建设管理体会

较系统地介绍了高速公路通信管道工程建设管理过程中的设计、施工和维护经营等方面的有关内容 ,并对关键问题进行了详细探讨     

开阳高速公路Superpave设计与施工

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法 ,其混合料具有良好的高温稳定性和抗水害能力。本文介绍了广东开阳高速公路 Superpave配合比设计、施工工艺及质量控制等 ,供其他公路建设工程参考。     

宿淮高速公路五河口斜拉桥设计及主要施工难点

五河口斜拉桥是宿淮高速公路的重点工程，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，全漂浮体系结构，双向六车道，宽度为38．6m，重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。     

高速公路路面养护管理系统开发和研究

在考虑当前路况的基础上，又考虑路龄的使用性能预测模型，预测的结果更为快速准确。探讨高等级公路道路养护管理决策系统和经济分析方法，提出了改进优劣系数法，该方法充分利用了专家经验知识，减小了决策误差。开发了高速公路路面养护管理辅助决策系统，建立高速公路基本数据库，由系统自动进行路面使用性能评价分析，并利用专家知识系统得出推荐养护方案，系统投入运行后反响良好。该养护管理系统的建立和实施进一步提高和改善了江苏省高等级公路的使用管理和养护管理模式，为高等级公路早日实现网级化系统管理奠定基础。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡国土植被绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡、保持水土、美化环境，结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的充分实践，达到了预期的绿化效果，本从如何进行喷混植生施工技术上加以阐述，供同行参考。     

稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

介绍了乳化沥青稀浆封层原材料选择、混合料配合比设计以及在合杭高速公路芜宣段作为沥青路面下封层的具体应用。