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7爆震传感器(1)爆震控制原理。爆震传感器装在发动机气缸体上(图12),利用压电晶体的压电效应,把爆震传到气缸体上的机械振动转换成电信号输入ECU。图13为爆震信号输入处理回路,ECU把爆震传感器输出的信号进行滤波处理并判定有无爆震及爆震的强弱,视情推迟点火时间。 相似文献
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氧传感器是电喷发动机电脑(ECU)用于进行反馈控制的传感器,反馈控制又称为闭环控制。ECU通过传感器对发动机的排气成分进行检测,测试每一瞬间进入发动机的混合气的燃烧情况,并将检测结果输入ECU,ECU根据这一反馈信号,不断修正喷油量,使混合气浓度始终保持在理想的范围内,使三元 相似文献
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AFE发动机是上海桑塔纳2000GLi轿车和部分普通桑塔纳轿车使用的发动机,其市场保有量很大。作为汽车维修人员,了解其电控系统原理和用万用表检测的方法是十分必要的。本文将详细介绍AFE发动机电控系统传感器、执行器的工作原理及用万用表检测的方法。 相似文献
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设备金属结构的状态监测与故障诊断技术不断发展,温度检测、超声波探测、传感器测量、频谱分析、时域分析、应力云图计算、声发射检测等技术得到了广泛应用,目前又开始采用光纤光栅传感技术检测港口机械金属结构。1光纤光栅传感技术的优势光纤光栅传感技术是一种先进的波长调制 相似文献
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桥梁红外检测技术在桥梁无损检测中占有重要的地位。随着红外图像处理技术不断发展,图像处理质量也有了很大的提升,在桥梁检测方面的应用也更为普遍;但评价体系却多限于客观评价,导致现有桥梁检测报告过于单一化。主观评价则由于其定量化差、信息化低、依赖性高等特点及其对检测者的经验及知识背景的要求较高使得其在桥梁检测中的应用受到严重限制。基于此,提出了主观评价辅助指标,打破了桥梁检测传统评价体系以客观评价为主的局限性,利用算法语言对红外图像处理结果进行三维体绘制重构,立体化图像处理的细节信息,降低对检测者的经验、知识背景依赖,并利用熵值、空间频率作为客观指标对主观评价进行定量化验证,试验结果证明主客观评价结果可以使桥梁构件损伤信息展现更加立体化、高效化、准确化。 相似文献
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传感器是汽车构造中的重要器件,对汽车稳定驾驶起到不可或缺的重要作用。霍尔传感器在汽车电子系统中的应用十分普遍,可以有效提升汽车驾驶的安全性,满足驾驶者的各方面需求。介绍了霍尔传感器的工作原理,结合实际案例对汽车电子系统霍尔传感器的检测方法进行探究,为汽车电子系统检修工作提供参考。 相似文献
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