首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   641篇
  免费   4篇
公路运输   250篇
综合类   37篇
水路运输   233篇
铁路运输   102篇
综合运输   23篇
  2024年   2篇
  2023年   7篇
  2022年   11篇
  2021年   12篇
  2020年   9篇
  2019年   6篇
  2018年   4篇
  2017年   3篇
  2016年   12篇
  2015年   16篇
  2014年   40篇
  2013年   39篇
  2012年   43篇
  2011年   35篇
  2010年   38篇
  2009年   32篇
  2008年   31篇
  2007年   43篇
  2006年   30篇
  2005年   43篇
  2004年   44篇
  2003年   27篇
  2002年   23篇
  2001年   23篇
  2000年   5篇
  1999年   12篇
  1998年   13篇
  1997年   9篇
  1996年   5篇
  1995年   9篇
  1994年   7篇
  1993年   1篇
  1992年   2篇
  1991年   5篇
  1990年   2篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有645条查询结果,搜索用时 703 毫秒
31.
《汽车与配件》2010,(51):45-45
<正>为了给五十铃的广大用户提供级别更高、质量更加优异的五十铃倍思克纯正油品,五十铃(上海)技贸实业有限公司预定于2011年初推出全新的API为CH-4级别的柴油发动机机油。此产品上市后,将极大地加强五十铃倍思克纯正油品的市场竞争力。随着国内排放法规的日益严格,以北京、上海、广州为代表  相似文献   
32.
<正>我们经常使用的车用润滑油怎么才算好?是如何评定的呢?评定润滑油品质,世界各国已经基本趋向一致,建立了润滑油理化指标、模拟试验和台架试验、行车试验等四部分构成的质量标准基本体系。打个不太恰当的比方,如果把润滑油总的品质评分为100分的话,理化指标所起的作用不超过20分。那么其余的80分就要靠模拟试验、润滑油台架试验和行车试验来衡量,只是后者的投入和工作量较大,一般润滑油和汽车企业在实际操作中都是在后三者中取其一、二。  相似文献   
33.
无级变速器油,又称牵引油。在无级变速器传递动力元件接触区内,润滑油膜承受高压、高剪切应变率,同时,还由于受到剪切而发热,因而对油品有许多特殊要求。较好的牵引系数。无级变速器的牵引系数是传递动力元件所传递的切向力与作用在牵引元件上的法向力(垂直于物体接触面的力)的比值,它与滑移率(△v/v),即滑移(△v)与滚动速度(v)的比值有关,在速度差小于滚动速度的1%,即滑移率小于1%时,牵引系数与滑移成  相似文献   
34.
7月14日,经国务院讨论,原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》,这为该市建设国际能源港提供了强有力的支撑,为原油及其制品仓储、中转等提供了更为自由、便利、顺畅的运作环境。根据该规划,大连市将在3~5年内建成中国最大的油品储运中心、交易  相似文献   
35.
36.
南阳 《重型汽车》2014,(6):37-37
目前,市场上在售的油品尤其是车用尿素,不但质量不稳定,而且良莠不齐,如果因为油品与尿素不合格,导致发动机性能下降或损坏,谁来承担责任?这是一个很现实的值得探讨的问题。 对这一问题,中国重汽集团济南商用车有限公司董事长严文俊认为对于国Ⅳ排放标准的实施,他坚信一定应该是“油到车到”。然而对于不合格油品对发动机造成的损坏,严文俊说:“不合格油品对发动机的损害,从理论上是存在的。但是,因为油品导致发动机出现损害,很难拿到证据来证明。”  相似文献   
37.
本文从理论上探讨了接收机在时频域上的抗干扰特性,并通过实舰效果测试,指出某EW接收机抗卫通干扰所采用的带阻滤波器方案是舰船上运用上述理论的成功范例。  相似文献   
38.
企业动态     
中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元;中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态;中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司;中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路;我国首次向印度出口地铁车辆;中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。  相似文献   
39.
<正>费斯托工具将从年底起,针对所有150mm直径磨机、磨垫和砂纸,推出新型多孔喷射流系统。  相似文献   
40.
客运专线铁路与普通铁路地面信号显示标准的兼容性研究   总被引:4,自引:4,他引:0  
目前我国客运专线铁路和普通铁路的地面信号机设置及其信号显示方式分别采用不同的技术标准。当客运专线铁路与CTCS-2/3级普通铁路交汇衔接时,接轨站及其区间的地面信号机设置及其显示方式存在兼容性问题,给铁路运输造成安全隐患。推荐的解决方案是:接轨站出站信号机采用普通铁路标准的出站信号机机构和常态点红灯方式,开放发车进路后分别执行普通铁路和客运专线铁路的信号显示标准。另外,文中还研究提出了可进一步完善兼容性的其他改进方案。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号