全文获取类型
收费全文 | 355篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 167篇 |
综合类 | 25篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有355条查询结果,搜索用时 328 毫秒
111.
可燃液体码头气液哄用一个泊位,《装卸油品码头防火设计规范》、《石油化工企业设计防火规范》分别规定了限制条件。《装卸油品码头防火设计规范》第5.1.2条规定“液化石油气泊位宜单独设置:30000吨级及30000吨级以下的原油、成品油泊位,可与液化石油气共用一个泊位。”《石油化工企业设计防火规范》第5.4.5条则规定“液化烃泊位宜单独设置,当与其他可燃液体不同时作业时,可共用一个泊位。”可见《装卸油品码头防火设计规范》规定共用泊位的条件是泊位的吨级;而《石油化工企业设计防火规范》规定共用泊位的条件是作业时刻。 相似文献
112.
4月14日晚10点,连云港航修厂,“利华6”轮静静地趴在坞内疗伤。看着被撞了5米宽8米深大洞、身体孱弱的它,谁能想到在刚刚过去的166小时里,它犹如一颗随时可能引爆的炸弹,险些制造一起高达4500吨的重大油品泄漏事故。海上微风吹来,“利华6”轮船旗摇摆,仿佛在感谢解救它的连云港市海上搜救中心。 相似文献
113.
114.
文章在对临海油品接卸码头生产运行调研分析的基础上,根据油码头及管道设计的相关规范和环保标准,对包括生产设施设备因素、作业环境因素、企业环境风险综合管理因素、环境应急管理因素等可能导致油品接卸码头生产过程发生溢油风险的源头进行了系统性的辨识、筛选和分析。同时,结合码头溢油环境风险评估技术体系,论证了油品接卸码头的溢油风险源辨识应重点围绕码头泊位设施、输油管线,并充分辨识溢油风险区域、危险物质状态、触发条件以及潜在危险性,确定形成了24个泊位溢油风险评价指标和12个输油管线溢油风险评价指标。 相似文献
115.
油品对船用高速柴油机排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究不同燃油对某船用高速柴油机排放的影响.试验结果表明燃用欧Ⅱ标准柴油时的排放相对普通柴油:NOx、PM排放分别降低了9.6%和22.5%;HC、CO排放以及比油耗均有所降低;烟度与颗粒排放在某种程度上呈现同方向变化的关系. 相似文献
116.
通过潮流、泥沙数学模型试验,研究了25万吨级码头航道与港池的淤积形态;通过整体及断面物理模型试验,验证了泊稳条件,确定了码头面的合理顶标高,解决了引堤护面块体稳定性的问题,达到了优化的目的。 相似文献
117.
按照GB 17691-2005,2008年1月1日,"柴油汽车"及总质量大于3.5 t的汽油汽车在全国没有推迟实施国Ⅲ标准,而是如期实施(指销售、上牌),尽管部分地区存在油品上的困难.作为该标准发布者之一的国家环保总局最后坚持住了这一点.至今仍存怀疑的人,应该注意到这个结果. 相似文献
118.
一直以来就想把专业的润滑油测试报道呈现给大家,但因为测试手段所限,所以未果。当厂州机械科学院可以为我们做油品检验,并提供残油分析时,便觉得测试报道“有戏”了。既然有专家作为后盾,我们希望这次测试除了权威、客观和公正外,还要增加亲和力。所以我们特意找了三位车主(其中一位是我们车辆测试编辑), 相似文献
119.
120.