舰船装备的可靠性研究

阐述了舰船装备可靠性工程中常用的技术手段,并针对当前在使用失效统计分布过程中出现的误区,对典型失效统计模型的适用范围作了重申,对使用可用性在计算时出现的错误做了详细的数值分析.     

人字门底止水可靠性与失效分析

<正>人字门挡水时,门叶之间、门叶与闸墙及底坎之间,都存在着活动边界,必然存在不能完全贴合的间隙.这些间(缝)隙在闸室水压下,如果不密封或密封不良,将引起泄漏、人字门振动、气蚀等现象.由此看到,人字门周边缝隙是客观存在的.密封与密封效果则是闸门运行必须经常重视的问题.同时,从实践得知,密封效果和泄漏与水压都存在一定的函数关系:即在相同条件下,水压愈大密封装置愈贴切.止水效果愈佳;相反,如果密封不良有泄漏时,水压愈大泄漏则愈多愈快,止水也愈容易遭受破坏.这个问题对水头愈高的船闸来说,也愈显得特别重要.     

防尘密封圈在改善减振器油封使用寿命中的探索

减振器主要的质量问题就是油封失效造成漏油，在减振器油封副唇上部加装防尘密封圈与油封组合使用，能有效隔绝外部带来的尘土等污染影响，基本杜绝了对油封内部的侵袭，改善了油封使用环境，防止了油封失效。     

三菱帕杰罗中控门锁失效

一辆三菱帕杰罗因遥控器失效到厂修理,当用遥控器锁车门时,全车门锁电机上下跳动,无法控制。该车后加装一套遥控器,平时用都正常。首先将遥控器线束断开,用副驾驶门钥匙开关门锁,故障依旧,打开中控门锁控制模块,用试灯接地给开关信号,四门电机依然上下跳动不能锁门。当将主驾驶     

巡航系统失效故障诊治

故障现象一辆1995年生产的凌志LS400(Lexus 400)轿车,行驶约21万km。曾因事故落入河中,修复后巡航系统失效。现象为驾驶中欲启动巡航系统,打开巡航开关,仪表盘上的"CRUISE"灯不亮,且丧失巡航控制功能,此前更换过巡航控制ECU,故障依旧。故障诊断通过分析该车的系统线路图,初步判定新ECU不工作,可能是由于     

韩国双龙越野车遥控启动功能无法使用

故障现象：一辆韩国原产双龙汽车，属于事故车辆，主要维修前部碰撞和后部碰撞，经过几天的维修，维修作业结束后，车本身遥控器不是所有功能失效，遥控启动功能无法正常使用，但是遥控可以闭锁和开锁，这个功能可以正常使用。     

气门失效模式分析

引言气门作为发动机配气机构中的执行元件,是保证发动机动力性能、经济性能、可靠性及耐久性的重要零件。工作时长期处于高温、有害气体腐蚀及反复的冲击载荷作用,其工作环境十分恶劣。由于其担负的特殊功用和恶劣的工作条件,气门失效时有发生,轻则损及功率,重则机器报废甚至产     

基于虚拟样机技术的机车车辆钢弹簧疲劳寿命研究

机车车辆在轨道上运行时,线路的不平顺及车轮的变形会使悬挂装置受到各种有害冲击。断裂和应力松弛是机车车辆钢弹簧最常见的失效形式,有研究证明弹簧断裂绝大部分都是因疲劳引起的。发生松弛失效的弹簧没有及时更换,会给列车的安全运行埋下隐患,引发严重的行车事故。运用多体动力学软件SIMPACK建立整车模型．提取弹簧随机载荷谱,通过疲劳分析软件FE—Safe对某电力机车二系悬挂钢弹簧进行随机疲劳寿命分析,对轨道车辆钢弹簧寿命预测及确定更换周期具有一定的工程实用价值。     

悬挂式单轨车辆走行轮失效对曲线通过及运行平稳性影响的仿真分析

悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响。通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳性的影响。仿真结果表明:空载状态下走行轮失效的悬挂式单轨车辆在曲线半径100 m的线路上限速为35 km/h,而满载状态下走行轮失效的车辆一直处于不安全状态,需要尽快行驶到就近站点疏散乘客;同侧走行轮失效对单轨车辆的影响趋势基本一致;在相同行车速度下,走行轮失效时竖向平稳性指标出现了部分数值超过3.0的情况,说明走行轮失效时车辆的运行平稳性会变差。仿真研究结果可为走行轮失效的悬挂式单轨车辆运行提供参考。