全文获取类型
收费全文 | 2489篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 1202篇 |
综合类 | 477篇 |
水路运输 | 446篇 |
铁路运输 | 353篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2519条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
碎石丁坝常用于河道的水流调控,其水动力学特征是评估工程效应的重要依据。流固耦合数值模型可有效地用于模拟相关的水动力学过程,描述其力学特征。建立了带自由表面多孔介质水流模型和离散单元法相耦合的CFD-DEM数值模型,并依据试验数据对模型进行有效性及模拟精度的验证。利用该数值模型开展碎石丁坝绕流的数值模拟,研究结构透水性对局部流动和碎石体受力的影响。研究结果表明:1)随着丁坝透水性的增强,尾流区沿流向延长。2)不同坝体透水性条件下的主流区及尾流区的速度分布有明显的差异,但尾流区内的剪切流速的分布具有一定的相似性。3)丁坝结构受力分析显示,随着坝体透水性的增强,块体受力区域由坝头向坝身蔓延、受力区面积逐渐增大。 相似文献
42.
43.
基于灰度对比图与最大熵的钢轨图像分割 总被引:1,自引:1,他引:0
针对CCD相机采集的钢轨表面图像灰度不均、过度曝光、噪声过大等导致的一维最大熵法无法准确分割缺陷的问题,提出一种将灰度对比图和形态学重构相结合,再用最大熵法进行分割的图像分割算法。首先求得钢轨图像的灰度对比图,接着将灰度对比图经过形态学开-闭重构获得钢轨背景图像,然后将背景图像与灰度对比图相减,得到包含缺陷的差分图,最后将差分图用最大熵法进行分割。实验表明,提出的灰度対比图法能够很好地缓解光照不均,过度曝光对检测带来的影响,形态学开-闭重构不仅能够获得所需的背景模型还能抑制一定的噪声,该算法简单、有效、鲁棒性较高,分割精度可以达到90%。 相似文献
44.
45.
CRH_2型动车组轴箱轴承常见表面损伤原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了200 km级CRH_2型动车组在进行首轮四级检修时发现的轴承表面损伤的种类,对其产生的原因进行了分析,提出了处理方式。 相似文献
46.
47.
随着铁路货车的高速重载的发展趋势,货车轨道车辆轴承用油封会在更苛刻的条件下使用。由于轨道车辆轴承的非正常润滑状态将导致轮轴的热轴、切轴等运行故障、事故,为此对轴承油封的失效风险也愈加关注。文中就目前我国铁路货车滚动轴承用油封的失效模式及结构优化进行了分析和讨论,提出改进建议,最大限度降低车辆运行故障的风险。 相似文献
48.
隧道衬砌表面病害的检查是无损检测中重要的一步,表面病害随着时间的发展将成为结构的内部病害,同时表面病害多是内部结构病害在衬砌表面的反映。但目前检查和检测手段落后,基本沿用"眼看手量"的方法,一些病害难以发现,且耗费大量人力、物力。激光成像系统是采用三维激光扫描技术,根据铁路隧道检测需求研发的一种轻型隧道检查小车,该系统弥补了传统方法的缺陷,实际 相似文献
49.
50.