气缸盖变形和缸体渗漏故障检修

气缸盖变形的原因及检修 气缸盖变形的原因气缸盖一般由灰铸铁制成，其变形原因主要有：气缸盖螺栓或螺母拧紧扭矩不均匀；高温下拆卸气缸盖时，气缸盖受到外力撞击；长时间工作受高温、高压的影响，其金相结构发生变化，体积增大，等等。上述原因均会导致气缸盖出现翘曲、拱曲和扭曲变形。     

某V型高速船用柴油机油底壳结构轻量化设计

以某V型高速船用柴油机油底壳结构为研究对象,基于油底壳数学优化模型,应用Optisrtuct计算平台,以质量最小为优化目标,对油底壳结构的板材厚度进行尺寸优化,对横隔板进行拓扑优化,确定油底壳板材厚度组合和横隔板构型的设计方案。结果表明：相较于原始传统方案,优化后的油底壳质量下降28.7%的同时,静强度储备提升18.9%,基频提升17.8%,实现了柴油机油底壳轻量化的目标。这验证了柴油机油底壳轻量化设计方法的可行性,能够快速得到较好的设计方案,能为柴油机其他部件轻量化设计提供方法借鉴。     

发动机机油耗损量过高的原因及预防

造成发动机机油耗损量过高的原因是机油渗漏或过量机油燃烧,主要情形和解决办法如下。曲轴箱机油过量曲轴箱内油面过高,曲轴的连杆拐臂端将过量的机油激溅到汽缸壁上,这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧,使机油消耗量增加,且发动机性能会因火花塞积炭而下降。     

隧道防排水的施工控制方法

在隧道工程施工过程中,往往会出现渗漏问题,渗漏现象的出现不仅影响施工的顺利进行,还影响整个工程质量的提高。因此,为了确保隧道结构的安全、稳定,同时也为车辆的安全顺利通行创造良好的条件,在隧道施工中必须采取相应的方法,加强对防排水的控制工作。下面将结合具体工程实例对此进行探讨分析,以期能够为隧道防排水施工提供参考。     

奔驰车722.9自动变速器处于紧急模式故障5例

<正>案例1 722.9自动变速器处于紧急模式故障现象对于所有装备722.9自动变速器的奔驰轿车,自动变速器处于紧急模式,故障代码0741、0893、0894、2502、2504、2505、2511、2711和2783单独或共同存在,且油底壳中可以看到金属碎屑(图1)。故障原因自动变速器液力变矩器或后行星齿轮机械故障。     

隧道渗漏封堵材料性能及封堵效果分析

地下隧道由于埋深大、水压高,存在渗漏破坏的风险,会造成经济损失和生态环境危害.因此在高水压条件下对渗漏部位如何进行快速有效封堵越来越受关注.通过以快硬硫铝酸盐水泥、5044N可再分散乳胶粉(5044N)、丙烯酸酯共聚乳液(丙乳)作为封堵原材料,从封堵材料超早期性能角度对封堵效果进行探讨,并就聚合物种类和聚灰比对超早期性...     

变速器漏油故障的检修

汽车变速器的使用条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内工作温度高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封界面都承受这个压力的冲击，往往在最薄弱处油气冲出而产生泄漏。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差。箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除，导致箱内压力比箱外大气压高，油温也高，引起润滑油过稀。渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。因此探讨变速器润滑油渗漏机理，分析其原因，采取有效技术措施，根治漏油故障有着十分重要的意义。润滑油渗漏机理分析，见表1。     

“底”御力—3M底盘装甲测试

在欣赏光鲜的车身外表下，偶尔你也需要弯下腰关心一下车的底盘。车的底盘关系到行车的安全和驾驶的舒适感。受损的底盘可能会导致一些零件变形，轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。     

管道穿楼板处渗漏原因及防治

现今业主投诉较多的是房屋渗漏问题,其中一项就是厨房卫生间等管道穿楼板处渗漏。业主的投诉无疑给开发商的信誉造成了一定损害,笔者作为一名现场管理人员,尤感责任重大,现将几年来对管道穿楼板处渗漏的原因及防治方面的体会,作一简单阐述。