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132.
133.
网络入侵检测系统的设计与实现 总被引:3,自引:3,他引:3
针对异常发现技术和模式匹配技术各有利弊的特点,设计了将这两种技术综合运用的网络入侵检测系统.通过将模式匹配技术与基于统计各类状态的异常发现技术相结合,达到增强系统准确性、完整性的目的.实验表明,在一定的网络流量下,本系统具有良好的检测及发现入侵数据的功能,并对通过异常手段入侵的数据也有着较完善的发现与防范机制. 相似文献
134.
一种基于广度优先遍历的网络拓扑发现算法及其自适应研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出的网络拓扑发现算法,综合了传统网络拓扑发现算法的长处.该算法以SNMP协议和TCP/IP网络管理体系为依托,以图的广度优先遍历算法为基础,将各种可以利用的协议和发现技术有机地结合起来,能够准确有效地自动发现并获取网络拓扑信息,克服单一基于SNMP的路由表的拓扑发现算法的不足,并具有很好的自适应性. 相似文献
135.
孙文川 《减速顶与调速技术》2014,(2):11-12
结合哈尔滨南站减速顶使用的现状,对目前减速顶运用中存在的标准执行、技术设备管理、人员等方面的问题进行了分析,同时提出了转变维修思路,变状态修为保养修,不断提高车站管理人员的技术业务水平,加大减速顶的科技力量投入,加大减速顶设备资金的投入等建议. 相似文献
136.
铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态,不利于我们发挥减速顶的调速能力,更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用,将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化,并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。 相似文献
137.
姚培华 《南通航运职业技术学院学报》2006,5(2):54-56
高速信息采集是千兆网上实现信息发现的难点,基于IXP2800的高速信息发现系统用网络处理器硬件来实现网络实时数据采集和高速信息发现,可为公安、安全、政府、教育和企业等提供一个对网上传播信息进行信息发现的工具。文章介绍了系统的硬件结构、软件结构和性能指标。 相似文献
138.
139.
140.
根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系,建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式.利用等效厚度和应力计算公式,建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对设计参数进行验证,并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验.结果表明,基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有一定参考价值. 相似文献