全文获取类型
收费全文 | 1989篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 693篇 |
综合类 | 133篇 |
水路运输 | 1058篇 |
铁路运输 | 104篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
加肋圆柱壳在外压作用下的屈曲和后屈曲 总被引:3,自引:0,他引:3
本文讨论了完善和非完善,环向加肋和正交加肋圆柱壳在侧向外压和静水外压作用下的屈曲和后屈曲性态。将文献〔1〕提供的圆柱薄壳屈曲的边界层理论及其分析方法推广刭加肋圆柱壳,给出了多种计算结果。并讨论了肋骨与壳板材料不同时,对外压加肋圆柱壳屈曲和后屈曲性态的影响。 相似文献
142.
故障现象:一辆本田雅阁轿车,将点火开关置于ON位,ABS灯亮;启动发动机,ABS灯熄灭,同时ABS油泵电动机旋转;大约过1—2分钟后,ABS油泵电动机停止运转,与此同时ABS灯点亮。 相似文献
143.
一辆五十铃600PNKR77PLLWCJA型汽车,配备4KH1-TC型发动机。该车因故障指示灯闪亮、加速缓慢且没有高速(最高车速只能达到60km/h)而到我厂修理。据车主介绍,该车出现这些故障现象之后,曾经到一家修理厂维修过,并且校正了喷油器和高压油泵。 相似文献
144.
发动机作为汽车的心脏,其工作的可靠性直接影响整车的使用成本和出勤率,只有使用者的正确使用和精心呵护才能发挥其最佳效能,创造最大的效益。优质的燃油是柴油机正常工作的最基本保证。进入冬季,柴油机的燃油在使用过程中要注意以下几点: 相似文献
145.
介绍了一种舞台车液压系统双动力源结构,其在原液压系统动力源装置的基础上,通过加装一套油泵、电动机、电控箱及部分管路、电缆线等实现增加一套动力源结构,采用该装置可减少油耗,延长发动机及变速器使用寿命,减少维修保养费用,具有节能、环保等优点。 相似文献
146.
故障现象一辆1999年9月生产的桑塔纳GLi轿车,装备AFE发动机,排量1.8L。选用上海联合电子M1、5、4控制系统,行程12万km。车主介绍:在高速行驶途中,感觉到发动机有瞬间断火的现象,如不细心很难感觉到。此时如摘到空档发动机立即熄火。熄火后能立即启动发动机,有时少等几分钟也可启动,启动后发动机工作一切正常。经多家修理厂的维修,故障未能排除,专程来电控诊断中心检修。故障诊断首先读取故障码,系统正常。根据经验,非油即电,首先测试油压:(1)打开点火开关,不启动发动机,初始油压为0.3MPa。(2)启动后怠速工作油压为0.25MPa。(3)加速时的… 相似文献
147.
水下爆炸与冲击载荷作用下结构物的响应特性 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了结构物(尤其是圆柱壳结构)在水下爆炸冲击载荷作用下的响应特性的研究近况,其中包括水下爆炸特性的分析、圆柱壳结构在水下爆炸冲击载荷下的屈曲与响应分析等几个方面,并展望了今后研究的重点和目标。 相似文献
148.
149.
150.
研究了肋骨非均匀排列对加肋圆柱壳振动特性的影响。首先,以安德森定域效应的原理为基础,肋骨间距为随机分布,分析了肋骨非均匀排列时圆柱壳的振动特性,然后,采用两种肋骨间距,交替排列,构造整个圆柱壳的肋骨不等间距排列形式,两种肋骨间距的确定方法是:保持两种肋骨间距的总和不变,逐步增大两者的间距差,从而增加相邻的肋骨间的两个圆环结构的固有频率差,直至固有频率差趋于不变,最终确定了两种肋骨间距。分别计算并对比分析了肋骨等间距和不等间距排列的圆柱壳的均方振速,结果表明:肋骨不等间距排列具有一定的减振效果。 相似文献