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562.
一辆行驶里程为12.8万km的捷达1.9L SDI柴油车到我站检修。车主介绍该车加速无力、发闷,车速在40~50km/h之间,3挡状态下耸车严重,车速超过50km/h后表现正常。为准确判断故障原因,首先进行比较测试。用VAG1552读取怠速状态下各项基本数据,例如水温、燃油温度、进气温度、喷油始 相似文献
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随着国务院发展研究中心副主任刘世锦、长城汽车公司总经理王凤英、德国博世汽车柴油系统股份有限公司首席执行官契可夫等嘉宾手起锤落,一个直径需要三个成人才能环抱的巨型“金蛋”应声裂开,在持续约一分钟的飞溅的金花映衬下,国内首款拥有自主知识产权的长城2.8TC柴油机破“壳”而出。 相似文献
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基于频谱分析的船载供电线路防雷保护装置设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对常规装置对船载供电线路绝缘保护效果不理想、防电冲击力大、抗干扰能力弱等问题,提出并设计了一种基于频谱分析的防雷保护装置。对前级防护电路进行分等级优化,同时采用二级防电管对电路结构进行简化,并在装置退耦元件的两端设置最大通过电流值;通过确定装置的防护范围,对其防雷水平进行计算,再设置合理的装置间隔,实现船载供电线路的防雷保护。仿真实验结果表明,基于频谱分析的防雷保护装置能够有效降低线路的防电冲击力,增强线路的抗干扰能力,达到理想的防雷、防电、绝缘保护效果,具备极高的鲁棒性。 相似文献
566.
为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiC MOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗。结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1%~3.1%。因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率。 相似文献
567.
一、二次空气供给系统简介汽车排放污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)等。这些污染物主要来源于发动机的尾气,以及曲轴箱和油箱中的燃油蒸气。 相似文献
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4装载锡柴发动机的CA6102SH2Y客车整车电气原理图
以CA6102SH2Y客车为例分析.该型车装载CA4DF3-15E3柴油机。其整车电气原理图如图8所示。 相似文献
570.
韩敬山,北京公交第四客运分公司563路驾驶员。在2008年7月他"盯车"不到2个月时,就获得了由车队颁发的第一张节油表扬单。从此,在节油的历程中屡建奇功。在不久前结束的评比中,1 981年出生的韩敬山荣获中国公共交通领域"节油王"的称号。韩敬山说,节油是一种乐趣。公交车驾驶工作也许很枯燥,但是每 相似文献