汽车运行中电器故障急救

汽车在运行中突然发生电器故障，有些急救的方法，可供驾驶员朋友参考。     

柴油发动机“三阻”故障判断与排除

判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，1人打起动机带动柴油发动机和喷油泵运转，1人观察喷油泵出油阀处的出油情况，即可以容易地区分3种阻塞情况。     

汽油发动机燃油共轨进油管材料替换的鲁棒性评估

<正>应用鲁棒性评估法对自然吸气汽油发动机燃油共轨进油管材料从无缝钢管替换成有缝钢管的可靠性进行评估。评估标准是168h的腐蚀试验和燃油共轨的泄漏值。应用田口方法的鲁棒性评估制定相应试验计划,并对试验数据进行分析,用田口分析法中的信噪比来评价两种材料应用在进油管上的可靠性。结果表明它们的信噪比十分相近,即有缝钢管可以替换无缝钢管。     

柴油发动机运转平稳工作无力故障原因分析

柴油发动机运转平稳工作无力是一种常见现象,可分为两种：一种是突然变得无力;另一种是在使用中逐渐变得无力。前一种多数是喷油泵及其调速器内部机件损坏引起的,例如：推动离心重块回位的弹簧折断,齿条发卡等。总之,凡能使供油量意外受到限制的因素,都可能使柴油发动机变得无力。     

蒙迪欧致胜车转向助力泵工作失效

故障现象一辆福特蒙迪欧致胜轿车(车型为CD345),累计行驶了约2万km,因事故而更换转向助力泵后,轿车出现无转向助力的现象。故障诊断接车后连接IDS检查,没有调到故障代码;检查转向助力油,也没有短缺的现象;再次换上了一个新的转向助力泵后,故障现象仍然存在。此时怀疑转向助力油管变形或者堵塞,对转向助力泵供油管及回油管进行了更换,     

安全卫士（下）制动盘和制动上泵介绍与改装无力

上期我们为大家介绍了“制动卡钳”和“制动油管”，相信车友们对制动系统也有了大致的了解与感观。本期我们将进一步讲解“制动盘”和“制动上泵”。来加深车发们对制动系统的了解。其实制动系统的改装是一门很深的学问，需要也值得你花时间仔细地研究和揣摩，毕竟安全永远要放在第一位。     

如何正确使用标准柴油发动机喷油器

喷油器的类型标准喷油器可分为轴针式标准喷油器及孔板式标准喷油器两大类。其中轴针式标准喷油器又有S系列轴针式及T系列轴针式两种标准喷油器,S系列轴针式主     

柴油发动机常见故障的应急排除方法

1燃油管路漏气 柴油发动机燃油管路分为低压油路和高压管路。如2种管路漏气轻微,可在漏气处涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油后用胶布或塑料布等缠绕,外侧再用细铁丝扎紧;如高压油管漏气或凹瘪严重,可将漏气或凹瘪处切断,尔后用胶管或塑料管把2断头连接起来,外面再用金属丝扎紧;     

解放CA1121J柴油车发动不着车故障诊断与排除

解放CA1121J柴油车装备CA6110型柴油发动机,使用中易出现发动不着故障。故障产生后,我们要透过现象看本质,造成该故障的本质就是柴油发动机的起动条件不能满足,即燃油供给条件(喷油量、喷油雾化质量及喷油时间等)、充足的进气量、充分的压缩压力以及进排气通畅等。