破裂水泥混凝土路面板沥青加铺层温度应力影响因素

为了防止水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝的产生,采用有限元方法,视路面结构为弹性层状体系,建立沥青加铺层、补强层、破裂水泥混凝土路面板和地基组成的空间三维模型,分析了破裂板块平面尺寸、降温幅度、沥青加铺层模量及厚度、结构补强层模量、混凝土路面板厚度等因素对沥青加铺层温度应力的影响。结果表明,对破裂后的旧水泥混凝土路面板块,沥青加铺层温度应力随其板块尺寸的减小而大幅度降低,较大的降温幅度对加铺层温度应力的影响远大于车辆荷载产生的应力;而降低沥青加铺层模量,增大加铺层厚度等技术措施可明显改善破裂板接缝处的应力状况,并能有效地防止沥青加铺层反射裂缝的产生。     

岩石材料渐变破裂的重正化群方法研究

建立了描述岩石材料渐变破裂的重正化群模型,解析了其临界概率和临界应力,讨论了这些参数在岩体力学性质推断、破裂预测与稳定性判别中的意义。     

滑油引起的机损事故

机损事故案例 1996年1月,某国际航行船舶在离港慢车航行时,轮机部的值班人员突然听到主机发出异常声响,主机滑油压力下降,遂停机检查,发现No.6缸连杆瓦破碎,拆检后发现造成这起事故的根本原因是:滑油太脏,已经乳化,起不到润滑作用。1999年7月,某万吨级国际航行船舶No.2发电机     

某型主机滑油管系异常振动原因分析及对策

滑油压油泵从油柜沿吸油管吸入滑油,经过滑油泵分为两路:一路沿着管子进入滑油粗滤器,然后进入主油道;另一路经过离心式滤清器回油柜.进入主油道油路上有一旁道油路,当滑油系统压力超过0.9 MPa,系统安全阀起跳,部分滑油又重新进入滑油泵进口管系,从而保证管系安全工作.     

曲线破裂面时重力式挡墙的被动土压力

本文通过对重力式挡墙微生物单元受力情况的分析，从理论上推求出填土产生被动破坏时土压力的大小，分布及合力作用点位置的公式，揭示了被动破坏时破裂面的曲线特征，印证了土压力分布的非线性质，本文分析了曲线模型破裂面计算的收敛性条件，给出了计算示例并和直线破裂面时的情况做了比较。     

气缸体破裂的修理

使用中的发动机气缸体除了由于磨损而使气缸出现圆度和圆柱度误差之外，还会因为水套壁过薄和铸造残余应力过大而破裂，导致漏水、漏油而影响发动机的正常工作。因此，发动机进行大修时需对气缸体进行裂纹检验。主要是做水压试验，方法为：在340～440千帕的水压下保持5分钟，没有任何渗漏为正常，出现水珠处即有裂纹。……     

环状粘性液体层喷雾的形成与特点

论述了应用线性稳定理论对环状粘性液体层喷雾过程进行的理论预测及采用闪光摄影技术的实验研究，并对理论和实验结果进行了对比分析。