重型汽车转向修理技术

正1汽车转向故障在线检测准备阶段:(1)汽车停稳后将转向油罐的助力油液用吸取器吸出放在干净的容器里;(2)将转向机的进油口卸开,接入带测压口的接头接好进油口,并接好带量程为25MPa压力表的测压油管;     

椭圆形油罐中油料贮量测算实用方法

利用数学方法推导出椭圆形油罐油料体积计算公式，采用此公式测算工地椭圆形油罐贮油量，方法简单，实用性较准确。     

大客车转向系统设计探讨

本对大客车转向系统设计的有关问题如转器的选型与布置、前轮最大转角的确定、转向直拉杆系统的设计等进行了分析和探讨。     

旁接油罐管输方式的最优调节

针对采用“旁接油罐”输油方式的长距离输油管道，提出了基于实际运行参数拟定预定方案的工况调节方法，可以使采用旁接油罐流程的长距离输油管道达到工况最优。     

沥青贮油罐分层加温与使用

一、前言1986年建站初期,我们去外地考察发现,省内公路系统沥青油罐的加温方式均为夹套式或在底部采用排管式两种。油罐或油池的容积一般在500～1000吨。其加温时间都很长,燃料消耗大,沥青易老化。例如:有些单位用1000吨贮罐,采用4吨锅炉产生的蒸汽夹套式加温,20天后沥青油温才能达到90℃;有的300吨油罐,用1吨锅炉加温21天还达不到泵吸温     

油罐荷载作用下的饱和黄土地基沉降试验研究

文章结合兰州原油末站（罐区）地基处理工程实例,采用土工离心模型试验对油罐荷载作用下的黄土地基进行模拟分析,总结出油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降机理与承载行为,为油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降及控制研究提供参考。     

基于放样原理的立式油罐容量自动测量技术

在研究现有立式油罐容量测量技术的基础上,提出了基于放样原理和测量机器人实现立式油罐容量快速和精密计量的方法,将立式油罐容量计量转化为点位放样问题,提出了通过建立立式油罐底量的DTM模型准确计算底量值的创新技术.介绍了利用计算机及相应软件实现立式油罐容量计量的数据采集、计算、修正和报表输出的一体化作业.通过实际测量数据比较,分析了放样方法的测量精度.     

单双线盾构隧道下穿对油罐群变形影响的数值分析

随着城市建设的不断推进,城市建（构）筑物日渐密集,新建盾构隧道不可避免地会下穿既有建（构）筑物。分析盾构穿越对周边结构在全寿命周期内的影响,对既有结构物的维护极为重要。基于此,本文采用三维有限元方法分析某越江盾构隧道穿越工程地面油罐群变形的影响,重点研究施工期隧道穿越、运营期隧道内发生火灾及地震工况下地面油罐群的沉降情况,并对比分析采用单管双层盾构与双管单层盾构隧道建设方案造成的影响。研究结果表明： 施工期盾构顶推时,双管盾构造成的地层扰动大且范围广,故双管方案导致的地表油罐群沉降及倾斜率大于单管方案;当油罐群下方范围隧道发生火灾时,双管盾构同时发生火灾对油罐群的变形影响大于单管盾构发生火灾时带来的影响,而双管盾构中某一条隧道发生火灾对油罐群的影响介于以上二者之间;地震作用下,建设单管隧道与双管隧道后地面油罐的地震响应相对于未建隧道时的地震响应差异不大。     

游艇加油码头设计

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,加油码头作为游艇港重要的配套设施,常需在设计中予以考虑。本文对游艇加油码头的设计进行了研究,参考国内外相关的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在加油码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。