欧洲专用车行业标准和法规并重

今年4月,笔者随团考察欧洲的专用车行业。期间,笔者先后随团在法兰克福与德国汽车工业协会(简称VDA)座谈,在柏林与DIN(德国标准化协会)交流,在法国巴黎与世界汽车制造商组织 (OICA)交流,还参观了莱比锡国际汽车展和德国皇冠(krone)专用汽车厂。此次去欧洲考察的目的是了解欧洲的专用汽车标准、法规和生产企业的情况。但是,由于德国汽     

重型车满足未来排放法规的解决方案

欧洲制定的新排放法规中规定:自2006年1月起,柴油发动机载货车排放限值须达到欧4标准;自2010年1月起,开始执行欧5限值标准。在这两个新法规中,NOx和颗粒物的排放比目前要低得多。另外,更为严格的欧6标准也正在制定中。美国即将实施的     

如何降低汽车的燃料消耗

做好日常保养工作一要准确调校发动机。首先要正确调整发动机怠速。发动机的怠速对车辆的油耗量影响较大,怠速过高,使燃料消耗增加;怠速过低,发动机转速不稳或熄火,反复起动也会增加燃料消耗。其次要正确调整点火(喷油)正时。过早或过晚都会增加发动机的油耗。再次要调整好发动     

三效催化转化器和氧传感器的故障诊断

三效催化转化器故障诊断 三效催化转化器对发动机的排放控制具有极其重要的意义。没有三效催化转化器就不可能满足欧洲排放法规。第二代车载故障诊断系统(OBD-Ⅱ)具有对三效催化转化器进行故障诊断的功能。为了对三效催化转化器进行故障诊断，必须在它的上游和下游各装一个氧传感器(图1)。     

红岩汽车降噪取得阶段性成果

日前从重庆红岩汽车有限责任公司有关部门获悉,红岩公司新开发的红岩汽车在襄樊试验场,通过襄樊国家质检中心的噪声检测,整车噪声降至84dB以下,达到了国家汽车环保法规的要求,这标志着重庆红岩汽车公司在推进整车降噪方面取得了阶段性成果,为该公司下一步开发出更多满足法规要求、满足市场需求的红岩重卡奠定了坚实的基础。     

轿车改型开发概述

文中以法规、市场、生命周期、性价比、成本的观点论述了如何开展轿车产品改型开发，并通过实例阐述了轿车产品改型开发的类型、注意问题，以及相关试验，指出改型开发是延长轿车产品市场生命周期的经济有效方法之一。     

皇冠3.0轿车怠速不稳故障排除

车型2JZ发动机、6缸,行驶120000km,1992年产。故障现象车主反应该车在怠速时非常不稳,加速时无力,而且费油(油耗大);有时怠速正常,有时油门踩到底也是无力。故障分析及检查根据故障现象,笔者凭经验采用断缸的方法检查发现:1缸和2缸不工作。检查1缸和2缸的高压电正常,喷油器信号     

现代柴油机排放控制技术

体积大，噪音高，污染严重，人们曾一度放弃了柴油车。然而，随着各国日趋严格的排放法规的颁布，大量新技术被应用到柴油机上。经过几十年的发展，现代柴油机已经成为一种排放清洁、节省能源的动力而被广泛应用到包括工程机械外的卡车、客车以及轻型车、轿车等领域。从世界汽车工业发展的轨迹看，动力引擎柴油化已成必然趋势。     

华菱汽车百辆重卡进军上海

2005年4月23日，由华菱汽车集团主办的“汽车产业新法规研讨暨华菱重卡新产品新技术发布会”，在上海国际会议中心举行。会议重点讨论了自去年颁布的一系列道路交通新法规对重型汽车行业的影响、华菱重卡在新法规环境下的产品优势和华菱重卡自去年正式上市以来迅速获得用户认可的原因等用户关心的议题。     

怎样计算私家车的油耗

随着燃油价格的不断攀升,私家车的车主们自然十分关注自己爱车的油耗。一部汽车的实际油耗往往与随车说明书上提供的经济车速等速油耗数据相去甚远。实际油耗不但与设计、制造等结构因素有关,而且与车辆买回家以后的诸多使用因素密切相关,包括车辆的技术状况、维修维护情况、行