回首的爱

开越野车已经很多年了，至今依旧欣赏它无所不能的硬汉风格，可日渐拥挤的城市交通使它庞大的身躯越发显得笨拙，况且费税改革也慢慢提上了日程，惊人的油耗让它只作为上下班的代步工具就显得很奢侈了。买辆代步的车就进入了我的采购计划。     

菲亚特多次喷射柴油机——1.3 Multijet 16v

菲亚特公司认为柴油引擎将是未来汽车的主流动力，由于革命性的共轨涡轮增压柴油引擎技术的发明，使得不论在性能、油耗还是环保方面，汽油机都是无法比拟柴油机的。     

百公里油耗3L的轿车

西方发达国家的轿车制造厂正在研制百公里油耗为3L的轿车。奥迪A21．2TDI型轿车是大众汽车公司继LUP和3LTDI型之后的第二种百公里油耗3L的轿车。它除了采用节油发动机外，还在A2基本型采用ASF空间构造全铝车架的基础上采用其它节油措施。     

环保态度 奥迪A8L Hybrid

在电动车还未普及的今日,搭载混合动力系统的车型对于那些崇尚环保的人来说是最佳选择。对于能买得起百万级别豪车的人来说,他们不会在乎搭载混合动力后车价的上升或者用车时油耗的降低能节省多少开支,但不管怎么说“混动”的标识表明了他们的环保态度。     

混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制

针对混合动力汽车急加速时由于混合气瞬间加浓引起动态油耗增加的问题,本文中提出了基于转矩动态补偿的混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制方法。设计了基于转矩变化率限制的发动机转矩控制策略,避免了发动机转矩突变过程中动态油耗的增加,同时保证了加速过程中整车的动力性。实车试验结果表明,提出的动态协调控制方法不仅降低了加速过程中发动机的动态油耗,同时提高了整车动力性。     

2004款江淮瑞风商务车行驶中加速无力、油耗高

<正>故障现象:一辆2004年3月产HFC6500A1江淮瑞风商务车因行驶中加速无力、油耗高而进厂报修。该车装配韩国现代G4JS 2.4L DOHC 16气门多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶235000km左右。故障诊断:与车主沟通。该车因发动机有烧机油迹象,且加速无力,在平坦的道路上行驶最高车速也只能勉强达到100km/h。最近在某汽修店对该车发动机进行了大修,同时也更     

2013年水路运输船舶油耗监测分析

分析2013年重点监测海洋船舶和内河船舶的油耗总量、单位油耗,对干散货船、集装箱船、油船等海洋运输不同船型和内河货运船舶的不同船型进行监测,分析不同船型、吨位的油耗特点及相关影响因素,同时针对不同船型提出相应的建议:对于干散货船,应加快淘汰老旧船舶,调整船舶动力结构;对于油船在货源充足的情况下,大型化更有利于油船节能降耗。     

日内瓦车展

<正>3月4日,第84届日内瓦车展正式拉开帷幕,作为全球五大车展之一,日内瓦车展素有"汽车潮流风向标"的美誉。同时日内瓦车展即是豪华车与性能车的聚集地,也是平民化的小型车的舞台,全面迎合了欧洲两极化的市场需求。在本届日内瓦车展上有数十款新车和概念车首发,即代表了厂家对未来发展方向的展示,也表现出了各厂家对欧洲市场的品牌战略,而在这些新车中也暗示出了中国汽车市场新车型的发展趋势。下面我们就一起来看看本届车展有哪些值得我们关注的新车型     

英菲尼迪ESQ

<正>测试地点:中国·深圳市·福田区的确,这是一款让市场回馈明显两极分化的车型:漂亮or难看?几乎没有人会给出一个模棱两可的答案,但这并不会影响它的驾趣指数当我在朋友圈发表对ESQ的简短评价后,慢慢地开始有人提出"外形你怎么看"的尖锐提问,就像我在导语中说的那样:ESQ是一款能让市场明显两级分化的产品。首先,请你仔细端详一下ESQ的造型设计,你感觉怎么样?其实在我看来,ESQ的设计师很出位,他一定与众不同,起码厌倦了那些笔直的线条,和条条框框下的设计语言。我很欣赏他的作品,暂且抛开中国市场,在     

上海通用雪佛兰创酷

<正>雪佛兰创酷喊出的"我的第一步",就是希望用目前火爆的SUV车型去吸引那些第一次购车的年轻消费者。通过一天的试驾我觉得创酷确实比很多入门级轿车更有诱惑力,因为它是一辆很舒服的SUV很多年轻人都买不起"大黄蜂"科迈罗,因此拥有一辆变形金刚车型的梦想只能寄托于电影屏幕上的绚烂。《变形金刚4》里面的新人物如今能帮助年轻消费者实现自己的梦想了,它就是雪佛兰创酷。小型SUV和入门级家用车有什么差别么?每当我回答这个问题时都异常地纠结,其实直观上说小型SUV就是高了一点,如果再配上四驱系统能让通过性好一些。除此之外区别实在是不大。不过我也理解询问者的心思,毕竟选择人生的第一辆车,能多点乐趣总归是好的。所以当我站到创酷面前,开始体验这款小车的时候,也带着一些探究的心思,让年轻消费者把它作为人生的第一辆车,真的可以么?