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991.
992.
1988年全国乘用车展览会按中国汽车工业联合规定,凡是参加展评的车辆必须进行外观质量检查、噪声试验和平顺性试验.为此,对参展的轿车、旅行车、微型车以及大中型客车委托中国汽车技术研究中心、清华大学以及北京汽车工业技术开发中心进行检查和试验.参加本次试验的车辆共135辆,其中轿车、旅行车、微型车85辆,大中型客车48辆. 相似文献
993.
杨燕 《西南交通大学学报》1989,(1):119-126
本文提出了一种计算机活动图形生成的新技术,即利用对图象检测得到的信息,自动控制活动图形生成的检测-生成系统。并对系统的实现原理及骨架抽取、边缘检测、旋转曲面法等各个组成部分进行了较为详细的论述。 相似文献
994.
995.
996.
997.
在高速铁路上行驶的高速列车速度很快,如何保障运行安全,是大家十分关心的问题。 高速铁路安全是一项庞大的系统工程。机车车辆、工务工程、通信信号、运输组织,都与运行安全有着密切的关系。概括起来,解决高速铁路的运行安全要从 相似文献
998.
简要阐述PIT-FV瞬态动力法的基本原理。与模型桩试验结果对照,证实PIT-FV瞬态动力法这一技术的可靠性。该技术用于工程实践效果良好。 相似文献
999.
1000.
Gleig Frazer 《现代隧道技术》2004,(Z2):85-91
当要全面考虑伦敦地铁的维护或将来的发展时,若对伦敦地铁历史(见附录)有个初步的了解将会是很有帮助的.这个系统的发展已经超过100年了,并且只是最近才改由一个独立的机构来管理.本文将部分地解释不同线间施工差异的复杂性.伦敦地下结构的大部分是地铁隧道,其中一些隧道自从在19世纪被建造以来还从来没有被完全评估过.当时,他们所使用的材料的物理性质和耐久性还不是完全地被人们所了解;如果这些隧道真是被"设计"的话,而且人们也只是按照经验来设计这些隧道的.当在1998年公私合营企业(PPP)刺激该程序最早开始实施的时候,隧道资产中的一些竖井和其它一些部分似乎已经被遗忘或丢失了.当前维护计划的一个主要部分就是确定需要维护和改善的大约178 km的地铁隧道资产现在所处的状况. 相似文献